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蓝牌或实施新标 放开进城条件如何选车

导语:近日,有网友爆料称蓝牌轻卡可能会有新技术标准落地,会对蓝牌轻卡的发动机排量、轮胎截面宽度以及货箱内尺寸等作出细致的规范,配置不达标恐将难上蓝牌。 对轻型载货车上面的

近日,有网友爆料称蓝牌轻卡可能会有新技术标准落地,会对蓝牌轻卡的发动机排量、轮胎截面宽度以及货箱内尺寸等作出细致的规范,配置不达标恐将难上蓝牌。

蓝牌或实施新标 放开进城条件如何选车

对轻型载货车上面的零配件等作出细致的规范,意在从根源上解决大吨小标等问题,使蓝牌轻卡制造合规化、使用合规化。蓝牌轻卡的新技术标准是什么,会给卡友带来哪些影响,我们一起来看下。

轻卡上蓝牌 配件规格要达标

蓝牌或实施新标 放开进城条件如何选车

网传,轻型货车指的是车长小于6000mm,且总质量小于4500kg的载货汽车,其中不包括微型载货汽车和三轮汽车。相关技术要求主要有以下几个方面:

1、3500<总质量≤4500 吨的仓栅式轻型货车货箱(厢)应采用多层仓栅式结构(货箱底板至仓栅顶部距离小于1.5m 除外);层板布置应均匀、合理、不可拆卸。

2、具有自卸功能的轻型货车(包含垃圾车、随车起重 运输车等运输类产品)总质量应小于等于 3500kg。其中随车起重运输车,计算载质量利用系数时,起重装置质量应计入整备质量,不应纳入载质量。载质量利用系数应满足栏板式 货车要求。

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轻型货车(客厢式运输车除外)车辆结构配置技术要求有:

1 轮胎负荷不大于总质量的1.4倍。轮胎名义断面宽度应小于195mm。

2 发动机排量:不大于2.5L。

3 货箱内部宽度不大于2100mm。

4 拖拽式轻型清障车的托牵质量应大于等于1000kg; 平板式清障车的托举质量应大于等于1500kg。

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对需要上蓝牌的轻卡配件做出规定,其目的是一改“大吨小标”的时代,将发动机排量限制在2.5升以内,用一刀切的方式,使主机厂家制造合规的蓝牌轻卡,同时对于蓝牌轻卡超载问题也能进一步遏制。

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卡友们之所以选择蓝牌轻卡,其中之一可能就是看中了蓝牌可进市区的优势,但是日前,公安部发布的《关于优化和改进城市配送货车通行管理工作的指导意见》中提到,鼓励城市根据配送需求适当放宽限行吨位,避免简单按照车辆号牌类型划分通行权,对轻型以下货车原则上不再进一步细分限行吨位。

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也就是说,货车驶入城区,将不再是蓝牌特有的优势,各地可以根据配送需求,来选择让更多的吨位车型进入城区,只有蓝牌可以进城区的这种单一划分通行权的方式将不再存在,引导各种载货车各司其职。

放开进城条件 货车出路在哪里

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如果该新技术标准落地,将无法满足部分卡友用蓝牌轻卡跑重型货物运输的需求,他们是否会转身投入到黄牌车辆的使用当中?现阶段选用黄牌车辆跑城配运输,仍然有几个方面的问题等待解决,首先就是目前各地还没有明确的黄牌货车准入城区的条件,政策整体还是比较倾向于蓝牌车辆。

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其次,使用黄牌车辆进入城区,是否需要车辆通行证等其它相关证件目前也没有一个明确的回复。之前使用蓝牌轻卡跑重型货物运输,基本上使用的是C照,转用黄牌车辆后,还需要增驾并且办理营运证,增加了卡友们跑运输的成本。

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落实该技术标准,能够引导蓝牌轻卡向合规化方向发展,总质量可以维持在法规规定的4495kg以内。竞品车型大微卡,它的总质量以及货箱尺寸和蓝牌轻卡的相关参数有很大一部分重合,整车售价还比蓝牌轻卡低,对于从事轻抛货物等运输的卡友来说,后续会放弃蓝牌轻卡而使用微卡等车型,也不是没有可能。

若最终落地该技术标准,同时各地也明确货车准入城区的条件,可能会对蓝牌轻卡在市场上的占有率造成较大的冲击,但是不可忽视的是,该技术标准的落地,能够推动货车行业的稳定发展。

●  编后语

放开城区货车准入条件,严格把关货车上蓝牌的相关要求,对卡友的购车选择可能会造成一定程度的影响。如果实施该新技术规范,卡友们还会继续选择蓝牌轻卡吗,欢迎卡友们在评论区留言。(文/位青波 图/卡车之家)

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