8月1日，零跑汽车公布7月交付数据，全系车型交付量达50129台，同比增长126%，创品牌单月交付量新高。这是该企业首次实现单月交付突破5万台。同期，零跑汽车首次进入《财富》中国500强企业榜单。

这一里程碑式成绩的取得，既得益于其持续强化的产品矩阵与全球化战略，也反映出市场对高性价比智能电动车的旺盛需求。

图片来源：零跑

零跑汽车近期产能爬坡速度引人注目。其全新车型B01在7月23日上市后仅7天便实现第10000台整车下线，创下品牌量产新纪录。该车型定位“年轻人的高品质智能轿车”，以8.98万元起售价搭配激光雷达、高通8295芯片等配置，成为12万以内智能电动市场的破局者。

与此同时，7月10日焕新上市的C11车型通过造型、续航、智驾等六大维度升级，进一步巩固了15万级SUV市场的竞争力。产品快速落地能力与终端交付效率的协同提升，为7月销量爆发奠定基础。

零跑上半年海外出口量达20375台，其中德国市场表现尤为亮眼。凭借差异化的产品策略，零跑在《2025年度经销商满意度报告》中斩获“最佳新品牌”称号，并在产品力、品牌形象等子项中均位列第一。

目前其海外渠道已覆盖欧洲、中东、非洲及亚太30余国，门店总数突破600家。国内渠道建设同步加速，截至7月底大陆门店达951家，包含319家零跑中心及491家体验中心。重庆金菱车世界S级零跑中心的落成，标志着其“销售-交付-服务”一体化体系进入新阶段。

产品层面，零跑通过CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术、Leapmotor Pilot智驾系统等自研成果构建技术护城河。B01车型0.197Cd的超低风阻系数、支持60秒持续对话的AI语音助手等创新配置，展现出智能化领域的突破。市场端，C16、C10等四款车型同时入选《中国汽车保值率研究报告》细分榜单，印证了用户对品牌价值的长期信心。值得关注的是，7月零跑首度跻身《财富》中国500强，标志着其已从新势力阵营向主流车企转型。

当前中国新能源汽车市场呈现“哑铃型”结构，8-15万元价格带竞争日趋白热化。零跑以B01下探至8万元区间，C11固守15万级市场，C16瞄准家庭用户，形成覆盖主流消费场景的产品矩阵。不过，随着国际品牌加速电动化转型及本土竞品持续加码智能化，零跑需在维持价格优势的同时，进一步提升品牌溢价能力。其与Stellantis集团的联合研发成果或将成差异化竞争的关键。

业内人士指出，零跑7月业绩既受益于暑期购车旺季和政策利好，更源于长期技术积累与渠道深耕。随着下半年出口渠道持续扩容及C系列改款车型陆续投放，其全年销量目标有望提前达成。但如何在快速扩张中保持服务体系质量、平衡国内外市场资源分配，仍是这家年轻车企需要持续面对的课题。

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