据外媒报道，马来西亚汽车协会（MAA）7月16日发布的数据显示，2025年上半年马来西亚汽车产量从去年同期的392,220辆降至352,626辆，同比下降10.1%。其中，商用车产量同比下降11.9%，至18,775辆；乘用车产量同比下降10.2%，至333,212辆。

　　马来西亚汽车协会在一份新闻稿中表示：“2025年上半年汽车总产量下滑，与市场新车需求萎缩态势相符。”

　　今年1至6月，马来西亚汽车销量也同比下降4.6%，至373,636辆，逆转了去年的增长态势，2024年，该国汽车销量创下816,000辆的历史新高。

　　上半年，马来西亚商用车销量同比大幅下跌21%，乘用车销量则下降3%。马来西亚汽车协会解释称，这一收缩源于政府在2024年6月取消了柴油补贴。

　　尽管上半年销量出现下滑，马来西亚汽车协会仍维持全年78万辆的销售预期不变。这一预测基于以下三大支撑因素：马来西亚国内经济持续复苏、该国央行近期将基准利率下调至2.75%，以及各大车企积极推出的促销活动。

　　值得关注的是，马来西亚上半年的电动汽车市场逆势上扬。1月至6月，该国包括混合动力车在内的电气化车型销量同比增长35.6%，达30,573辆。运动型多用途车（SUV）的销量也小幅上升，成为传统车型中唯一实现销量增长的细分市场。

　　马来西亚汽车协会会长Mohamad Shamsor表示，当前该国电动汽车的普及率仍较低。“从长期预测来看，这一比例仍处于低位。政府的目标是到2030年使电动汽车占汽车总销量的15%。”

　　不过，美国政府拟对中国相关商品加征25%进口关税，其中包含马来西亚制造的汽车及零部件，这将为马来西亚汽车行业带来新的挑战。

　　Shamsor表示，主要受影响的领域将是汽车零部件出口。数据显示，2024年马来西亚对美国的汽车零部件出口额近1亿美元，占该国对美汽车出口总额（不含轨道车辆及特种车辆）的80%。

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