盖世汽车讯 据外媒报道，美国和欧洲的汽车制造商对中国实施的稀土金属出口管制表示担忧，认为此举可能对全球汽车生产造成冲击。

图片来源：梅赛德斯-奔驰集团

梅赛德斯-奔驰集团和宝马集团正与供应商进行紧急磋商，旨在确保含有稀土材料的零部件供应稳定。其中，梅赛德斯-奔驰集团正在探讨储备特定零部件的可能性。

福特汽车透露，由于中国对稀土出口的审批流程延长，部分零部件的出口时间有所增加，运输成本也随之上升。福特汽车首席财务官Sherry House在6月4日于美国 纽约举行的瑞银汽车大会上指出：“这给原本高度组织化的系统带来了压力。”她指出，出口管制意味着汽车制造商必须寻找替代零部件或新的供应渠道。上个月，福特汽车位于芝加哥的工厂因稀土短缺，不得不停产一周，而该工厂主要生产Explorer车型。

宝马集团的一位发言人表示，尽管其汽车工厂目前运转正常，但部分供应链网络已受到中国稀土金属出口限制的影响。不过，该发言人并未透露更多细节。

作为对特朗普政府加征关税的回应，中国于今年4月份实施了稀土出口管制，此举可能扰乱全球高科技制造业（从电动汽车到武器制造）所需关键材料的供应。

汽车制造商需要铽等稀土元素用于电动汽车的电动机，同时其他稀土元素也广泛应用于内燃机汽车（如传感器和电子系统等）。值得一提的是，中国在稀土加工市场占据主导地位，控制着全球超过90%的稀土磁体加工能力。

虽然汽车制造商通常不直接购买稀土金属，但主要供应商在向汽车制造商交付的电动机和混合动力系统中使用了这些材料。稀土磁体可能出现的供应紧张，让人联想到新冠疫情后全球半导体危机对汽车生产的冲击。

梅赛德斯-奔驰集团生产主管Jörg Burzer在6月4日于德国拉施塔特（Rastatt）工厂接受采访时表示：“一旦面临此类风险，我们会持续不断地与供应商保持沟通。当然，我们会讨论最佳的风险管理工具，因此物理缓冲也起到了一定作用。”

同时，Rivian首席执行官RJ Scaringe在瑞银汽车大会上透露，他们一直在努力向特朗普政府解释供应链的复杂性，包括在美国加工稀土将面临的挑战。

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