由中国科协、海南省人民政府和科学技术部共同主办的2024世界新能源汽车大会(WNEVC 2024)于9月27-29日在海南・海口召开。本届大会以“低碳转型与全球合作”为主题,旨在与全球汽车产业各参与方一道,共促新能源汽车可持续健康发展,加强全球合作,共同实现碳中和目标。
作为行业顶级盛会,政产学研各界在大会上讨论并发布《2024世界新能源汽车大会共识》,包括:深化全球汽车产业开放合作协同发展、推动交通道路领域零碳转型、技术路线多元化发展、推进汽车前沿技术创新及高效协同推进新型经济设施建设等五点。
据统计,2024年1-8月,全球主要国家新能源汽车销量突破1000万辆。截至2024年8月底,全球新能源汽车累计销量约5200万辆,中国占比超过60%。
『中国汽车工程学会专务秘书长张旭明』
如何在不同产业基础、不同市场特征、不同用车场景下实现绿色低碳发展?大会期间,汽车之家与中国汽车工程学会专务秘书长张旭明展开了深入交流。他指出,新能源汽车是实现低碳转型的关键手段。电动化是趋势,同时,内燃机技术也将通过技术创新在未来发挥重要作用。
谈到今年“低碳转型与全球合作”的大会主题,张旭明指出,汽车产业是一个典型的全球化产业,全球化不仅有助于整合全球资源,降低成本,还能提升用户体验。然而,近年来,逆全球化的趋势给汽车产业带来了不小的挑战。在这样的背景下,推动全球合作,尤其是新能源汽车产业的全球合作,显得尤为重要。
大会期间,“2024全球新能源汽车前沿及创新技术”评选结果正式公布。张旭明表示,科技创新是推动新能源汽车产业发展的核心动力。近年来,新能源汽车产业的科技创新取得了显著成果,如电池技术的进步、电驱电控系统的优化以及充电体系的完善。这些成果不仅推动了产业的发展,还为未来5到10年的技术发展指明了方向。
世界新能源汽车大会作为一个重要的交流平台,不仅为业界提供了一个展示和交流新技术、新产品的机会,还为全球新能源汽车产业的发展提供了引领作用。通过大会,业界可以分享经验、探讨问题、达成共识,共同推动新能源汽车产业的发展。
事实上,在国内新能源汽车渗透率突破50%的当下,插混与增程市场正快速扩容。以7月份国内销量数据为例,纯电动批发销量50.5万辆,较6月55.9万辆环比下滑9%。从销量结构看,与2023年同期相比,纯电动份额从68%降至53%,而插混与增程则分别由25%、8%上升至34%、13%。
张旭明指出,这表明市场对不同技术路线的新能源汽车有着不同的需求。尽管电动化是大势所趋,但内燃机在未来仍将发挥重要作用,内燃机可以通过技术创新实现绿色发展。此外,内燃机在某些特定使用场景下仍具有优势,如商用车领域。
他在大会期间由汽车之家承办的《新能源汽车消费与服务》分论坛中指出,新能源汽车已迈入产业成熟期,进入了全面市场化的新阶段。赢得消费者的信赖与青睐,是新能源汽车市场化转型的关键。但消费者对于汽车电动化转型的必要性、新能源汽车的低碳性,以及新能源汽车的清洁性、能否减少碳排放,以及新能源汽车的安全性和便利性,仍存在一定顾虑。随着新能源汽车渗透率的攀升,向社会公众进行新能源汽车相关的科学普及也变得十分必要。
与此同时,中国汽车产业在全球化的道路上还面临着诸多挑战,包括地缘政治、逆全球化趋势等。张旭明表示,面对这些挑战,中国汽车产业需要坚定信心,积极参与全球化竞争。同时,通过加强与全球市场的交流与合作,推动政策协同和技术交流,实现中国汽车产业的全球化发展。
他强调,新能源汽车产业的发展是一个复杂而漫长的过程,需要政府、企业、科研机构和公众的共同努力。“通过科技创新、全球合作以及媒体的推广,我们可以期待新能源汽车产业在未来实现更快速的发展,为实现低碳转型和碳中和目标做出更大的贡献。”
来源:汽车之家
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