快科技2月18日消息，据赛力斯汽车官方，近日，中央4台《中国新闻》栏目报道工信部就乘用车后碰撞安全要求征求意见，并报道了AITO问界M9参与中国汽研SUPER CRASH“重型卡车前后夹击工况”的安全试验挑战。

此次挑战中，AITO问界M9表现出色，六项全优，获得“新能源乘用车重型卡车前后夹击防护性能A级”认证。

据悉，试验前卡车为静止30吨重载物自卸车，后卡车为8吨10米厢式货车，以50km/h速度行驶追尾。

钻卡过程中，M9 A柱将前重卡顶开且无任何弯曲变形，十分坚挺，同时B、C、D柱也未发生明显变形，车内乘员生存空间得到有效保障。

追尾后，所有车门解锁并轻松打开，双闪应急灯开启，后台应急救援电话正常接通，整车高压及时下电，第一时间保证电安全，试验后也未发生燃油、电解液泄露及起火燃烧现象。

最终，M9以六项检测项目全优成绩，获得“新能源乘用车重型卡车前后夹击防护性能A级”认证。

之所以能够抗住大货车的前后夹击，是因为M9采用全球最大的一体压铸后车体，车身集成零件数降低95%，连接点数降低70%，扭转刚度提升23%。

同时，M9全车12处采用2000Mpa核潜艇级热成型钢，发生事故时可最大程度减少碰撞产生的变形，提供堡垒式安全守护。

并采用行业领先的碰撞安全设计，并将标准场景外的非标准碰撞场景（侧翻、追尾、钻卡、刮底等）纳入设计，用国标+非标双结合的更高碰撞安全设计标准，确保乘员舱极致安全。

免责声明：本站登载此文仅出于信息分享，并不意味着赞同其观点及其描述，不承担侵权行为的连带责任。如涉及版权等问题，请与我们联系（联系QQ：26887486），我们将及时删除处理。
本文链接：https://www.yunlianauto.com/article/46/45983.html