盖世汽车讯 9月11日，电池制造商巴斯夫（BASF）、佛罗里达州石墨烯储能制造商Nanotech Energy、里诺锂离子电池回收公司ABTC（美国电池技术公司，American Battery Technology Company）以及总部位于安大略、为可充电电池制造商生产金属氢氧化物材料的TODA Advanced Materials公司宣布合作，将共同打造美国首个电动汽车锂离子电池闭环系统。

图片来源：巴斯夫

正如巴斯夫电池贱金属和回收高级副总裁Daniel Schönfelder所言：“此次合作使得巴斯夫和Nanotech能够生产含有本地回收成分的锂离子电池。”

其运作方式如下：ABTC将回收Nanotech在加利福尼亚州奇科的试点运营以及Nanotech计划中的商业工厂产生的电池废料和不合格材料。然后回收的金属将被转化为电化学活性材料，并进行两个必要的步骤：前躯体生产和阴极活性材料生产。

电池前驱体是在成为阴极之前的最后步骤的材料或形成阴极的成分。阴极材料是驱动电池性能的关键原材料。

TODA将生产新的前躯体，而巴斯夫将在密歇根州巴特尔克里克（Battle Creek, Michigan,）生产新的阴极活性材料，采用的是ABTC回收的电池级金属，如镍、钴、锰和锂。Nanotech随后将在电池生产中再次使用这些回收材料。该闭环循环的商业化生产将于2024年启动。

巴斯夫表示，与使用来自矿山的原生金属相比，在电动汽车新型锂离子电池生产中使用回收金属可以将电池的二氧化碳排放量减少25%。多年来，巴斯夫一直在亚洲提供回收服务和基于回收金属的阴极活性材料。近日，巴斯夫还宣布将欧洲进行电池回收。

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