德国汽车工业协会（VDA）26日发布一项研究报告称，持续的芯片短缺将在未来一段时间内继续拖累汽车生产。到2026年，预计全球汽车产量将下降五分之一，这相当于大约1800万辆汽车。

德国汽车工业协会（VDA）26日发布一项研究报告称，持续的芯片短缺将在未来一段时间内继续拖累汽车生产。到2026年，预计全球汽车产量将下降五分之一，这相当于大约1800万辆汽车。

报告表示，到2030年，汽车行业的半导体需求预计将增加两倍。这一增长幅度强于其他行业。到本世纪末，汽车制造商需要的芯片数量可能达到全球芯片总量的14%。这使得它们成为仅次于移动通信和数据存储商的第三大芯片消费者。汽车行业对芯片产生高需求的原因是电动汽车市场扩大和驾驶员辅助系统的份额不断增加。

欧盟希望通过《欧洲芯片法案》推动欧洲芯片工厂的建设。此外，美国芯片制造商Wolfspeed希望同德国汽车零配件供应商采埃孚（ZF）合作，在德国萨尔州建立一个碳化硅半导体工厂。据悉，该厂预计将在4年内投产，有望成为全球最大碳化硅半导体工厂。

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