“我这辆车都开了几年了，就是与别人发生了点小刮擦， 4S店开出了上千元的维修单，我自己找了家小修理店，加上一副雨刮器一共才花了380元。”近日，车主黄女士向记者反映了这个情况，仅仅是刮擦后补漆这个项目，4S店与路边店的修理费用相差如此之大让她非常困惑。

　　据估算，一辆车从买进直至报废的全部费用中，维修保养费用占45%左右。那么，怎样选择合适的修理场所，既能保证方便迅速地修好爱车，又能花较少的钱呢?记者近日走访了市内数家修理店，并收集了众多业内人士的建议，希望能为广大车友提供借鉴。

　　长沙汽修店有三类

　　除了各个品牌的4S店，走在长沙的大街上，各种汽车修理店随处可见，这些店大致可分为三类：汽修厂或专门针对某个品牌的专修店，独立于厂家的连锁汽车快修店;一些跨国零部件企业也开始建立一套独立服务于该品牌用户的网络，如米其林、韩泰等轮胎服务网络;数量最庞大，倒闭和开业频率也最高的普通维修店(俗称路边店)，这部分方阵构成了国内汽车售后市场分布最广泛的力量。

　　价格差在工时费上

　　对于价格相差悬殊的问题，长沙某4S店工作人员告诉记者，主要是因为4S店投资巨大，维护和管理费用较高，“就好像去星级酒店和路边小店吃饭的区别，享受到的服务不同，价格自然就不同。”

　　某品牌专修店维修技师王师傅告诉记者，工时费是4S店价格较高的一个原因。各品牌厂家对4S店的维修服务规定了一套完整程序，仅拆装保险杠，就有几个工时和项目，且都是标准化的流程，因此很多消费者的维修费中就包括了拆装的工时费，“比如规定10元一个工时，拆除前保险杠需要16个工时，这就多出了160块钱，价格自然抬高了。”

　　而很多汽修厂和路边店是免工时费的。而被某些4S店宣称的“原厂轮胎、油漆、机油”其实是子虚乌有，一家路边店的老板告诉记者，一般厂商会指定几款产品供使用，但这些产品都是由维修点自己采购，差别仅在进货渠道上，价格上其实不会有太大的差别。

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