为啥别人开车30万公里都不大修，你恨不得开15万公里就总抛锚？这个绝不会都是运气问题，还是先考虑是不是磨合出了问题吧……磨合到底磨的是什么部件呢？

　　1、磨合从启动就开始了

　　新车在启动后数公里之内不要开太快，让水箱温度慢慢起来，润滑系统起到良好效果。相反要注意的是，不要插进钥匙后就一拧到底打火。

　　  2、活塞环的磨合

　　新车磨合不是“摧残”你的发动机，而是有目的顺畅活塞环的密封。车主手册都说最初的1600公里要磨合。如果活塞环不能密封完全，燃烧室窜气中的酸性物质以及其他有害的燃烧后的物质污染机油。漏气的活塞环将持续污染你的发动机机油。

　　   3、冷车先预热

　　新车放置一段时间后发动机内的部分机油会回流到油底壳，即使有发动机润滑油道能保压，在启动初期发动机不能活塞环和缸壁之间的润滑，所以在启动时要养成热车的习惯。

　　 4、跑长途和高速行驶

　　关于新车跑长途和高速行驶可以说众说纷纭，有人说新车最好不要跑高速、跑长途，其实发动机制造工艺提升之后新车的磨合不在局限于速度不要超过80km/h，当然新车的速度磨合必须有一个过渡，由低速逐渐的到高速的过程必须得有，在磨合期内也是可以跑到100km/h。

　　  5、机油里的铁屑

　　超细的铁屑会渗透整个滤清系统，它们会造成：它们附着在上面，占据油膜形成的间隙。太紧的间隙会使马力损失，甚至烧毁轴瓦。拆开油底壳清洗金属碎屑是彻底的方法，不过花点钱换个机油比较容易且经济。

　　 6、不要频繁急刹车

　　新车磨合不要紧急刹车，刹车也需要磨合，总是猛踩刹车、猛踩油门，这么做会给多少会给发动机带来冲击、给底盘带来冲击。

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