流言一

　　P-D经过倒挡时变速箱会受反响冲击，所以启动汽车时需要先接通电源，但不点火，先挂入N档，然后打火再挂入D档。

　　流言终结

　　自动挡车型从P挡到D挡要经过R挡，这是事实。但是以正常速度从P挡挂入D挡，变速箱会因为经过R挡要经历一次短暂的反向冲击，这是没有任何理论依据的。据厂商研发人员：变速箱的挡位真正执行时需要“停留时间”，快速路过并不会真正执行。先P挡点火，再快速挂D挡，起步即可。

　　流言二

　　等红灯不能挂D挡踩刹车，挂在D档踩住刹车会在变速箱里憋着一股劲，伤变速箱。

　　流言终结

　　30秒以上最适合的停车方法还是挂空挡拉手刹，毕竟长时间憋住D挡踩刹车确实很累脚。但是挂在D档踩住刹车伤变速箱其实并没有什么道理。

　　我们从变速箱的结构来看看这个问题

　　液力变矩器（Fluid Torque Converter）由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。安装在发动机和变速器之间，以液压油（ATF）为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。

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