北方的冬季已经来临，对于开电动汽车的车主来说可不太好过，低温对锂电池活性本来影响就大，续航里程不如夏季，再加上开暖风空调，续航里程更是支撑不住。都说电动车车主在冬天都是裹着被子开车，那如何在零下3℃的车里不费电就感受30℃的温暖？编辑部的李响说他有妙招，据说做到了续航和温暖兼得。真的假的？我们还是一探究竟吧。

　　前段时间，编辑部李响同学看到水哥一直开电动汽车，摇号容易还不限行，每天小日子过得挺美，就动心也买了一辆电动汽车—北汽EC200灵动版。这天偶遇了同样是电动车车主的水哥，据说要传授他一些秘籍......

　　原来李响说的冬天开车不费电又暖和的妙招就是加热坐垫，但是水哥对此表示怀疑，一则他担心加热坐垫不够暖，另一则他担心加热坐垫需要通电，也有可能费电。万一它比暖风还费电岂不得不偿失？究竟他们两个谁说得对？看来只能通过测试一较高下了。

　　因为加热坐垫只能测试表面温度，暖风空调测试的是空调风道内的温度，所以温度测试结果只起参考作用。另外由于车内表显续航里程存在不太准确的情况，所以每项测试开始之前，先在充电桩上查看车辆的原始电量，测试完成后再在充电桩上查看车辆的电量，通过对比估算出测试所耗电量。

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