被称为“东瀛战神”的日产GT-R（R35）是一款热门的改装车，改装玩法自然是层出不穷的，最近我搜集了两款来自日本的改装案例，它们的性能和美感都有提升，感兴趣的朋友切勿错过！

　　第一款日产GT-R改装案例来自日本KUHL RACING改装厂。它拥有竞技气息浓厚的外观套件，特别的车身姿态，性能也有明显的提升。

　　它的外观套件出自KUHL RACING之手，包含前包围、侧裙、后包围扩散器及扰流板。

　　前脸最明显的变化是加装了一块锐利感十足的前铲。另外，它的中网格栅也有一定的变化，底部的进气口变得更加夸张，以便于吸入更多的空气。

　　改装的侧裙稍显厚重，看着不够干练，也缺乏运动感。而为了让车身显得更加低矮，侧裙的下方还加装了底板，整体看着与低趴的车身姿态挺搭配的。

　　这套金光闪闪的20英寸锻造轮圈是日本VERZ-WHEELS品牌的产品，前轮圈的规格是20×10J，后轮圈的规格是20×10.5J。

　　与轮圈搭配的是日本FALKEN（飞劲）FK453轮胎，前轮胎规格是245/40 R20，而后轮胎规格则是275/35 R20。

　　在Air Force气动系统的协助下，它拥有了现在近乎完全贴在地上的车身姿态。同时，也配备了能够实现车身自由升降的功能。

　　在没有宽体的前提下，为了让车身尽量降到最低，它只能把车轮“收”到轮拱内，但这样处理难免会出现车身看着不够饱满的问题，算是有得有失吧。

　　与车头相比，改装后的车尾变化相对明显一些，而扰流板及后包围扩散器则是主要吸引眼球的地方。如果加装宽体，我相信车尾的视觉冲击感会更强。

　　改装的扰流板尺寸不算夸张，但款式比较特别，而且与日产GT-R的车身设计风格也很贴合，整体看着很顺眼，很自然。

　　后包围的底部增加了造型比较夸张的扩散器，另外还改装了KUHL RACING品牌的双边共四出（带电控可变阀门）排气系统尾段。

　　动力部分，目前只知道它换装了GREDDY运动型催化器、泄压阀，强化了进气及管路，发动机的最大功率提升至650马力。另外，该车在日本可正常上路。

免责声明：本站登载此文仅出于信息分享，并不意味着赞同其观点及其描述，不承担侵权行为的连带责任。如涉及版权等问题，请与我们联系（联系QQ：26887486），我们将及时删除处理。
本文链接：https://www.yunlianauto.com/article/10/9926.html