投诉一：速腾提车3个月 DSG变速箱机电单元出问题

　　来自浙江的孙女士介绍道：“11月23日早上8点左右，开车去上班，刚出小区门口20多米的样子，发现踩油门车不会动，转速变的很高，然后看见系统提示‘变速箱处于紧急运行模式，无法挂入P挡’。重启之后，车子恢复了正常。去了最近的一汽大众4S店检查故障原因，维修人员通过检查说，可能是挡位识别不灵敏，帮我重新调整了模式。之后的7天车辆一切正常，但在11月30日上午差不多的时间，车辆出现了同样的状况，重启之后，开出小区大门，再一次提示有问题，再次去4S店检查，换了一个维修人员帮忙检查的，说可能汽车的机电单元有问题，要和厂家申请换零件。我从2020年8月22日提车，短短3个月的时间，才行驶2234公里的新车，就出现这种问题，这绝对属于这款汽车的质量问题。”

　　与此同时，在今年早些时候，中国网也接到了多起一汽-大众迈腾、速腾、高尔夫•嘉旅等车型DSG变速箱机电单元故障缺陷的投诉。

　　投诉二：2019款速腾1.4T发动机严重烧机油

　　另外，同样来自浙江的2019款速腾280TSI DSG车型车主李先生则向中国网投诉称：“今年10月车子报警自动停在路上不能行驶， 4S店人员查看油标尺，发现油标尺探不到机油，用拖车拖去4S店，现在4S店已经明确问题是发动机严重烧机油。厂家说超过三个月不给换发动机，但存在烧机油就是质量不过关，还是出现在刚买来没多久的新车上，目前厂里和4S店都不处理。”

　　通过查询车质网等平台后，中国网记者发现速腾1.4T发动机烧机油的现象同样屡见不鲜。李先生也进一步提出了自己的诉求：“要求厂家更换整个原厂发动机，同时增加更换后发动机三年质保期，而不是让消费者来买单！”

　　“中国网汽车质量投诉平台”由中国网主办，同时也是国家市场监督管理总局汽车缺陷线索的协作单位，车主的投诉线索将同步提交到国家缺陷汽车产品召回信息管理平台，投诉平台致力于为支撑政府监管、保障消费者权益、促进行业发展做出积极贡献。

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