枯石修竹，一步一景，融合了日本龙安寺枯山水园林设计的雷克萨斯展台，显得格外与众不同。
在竹韵和山水的绿色装点之间，全新一代LM迎来了全球首发，周围，则是雷克萨斯一系列全新的电动概念车型。雷克萨斯国际总裁渡边刚、全新一代LM总工程师横尾贵己、雷克萨斯中国执行副总经理李晖等高层领导也来到了现场。如此大规模和重量级的参展阵容、高层领导悉数到场，足以看出雷克萨斯对于此次车展的重视程度。
进入2023年后，一系列促进汽车消费的政策和举措让我们看到了整个行业的回暖，同时新能源和电动车市场依然在以更快的速度飞速发展，这些都让雷克萨斯看到了市场复苏的信号和全新的机遇。因此在今年的首个大型车展上，我们看到了雷克萨斯比以往更大的投入，这也向我们展示了雷克萨斯对中国市场空前的重视和电动化转型的决心。
雷克萨斯眼中的MPV和全新LM
在2020年雷克萨斯把LM加入产品矩阵之前，丰田埃尔法就是国内MPV市场当之无愧的天花板，雷克萨斯LM的出现，则让我们对顶级豪华和顶级商务，有了更多的想象。市场从不说谎，无论是埃尔法、还是LM，终端市场持续的热度代表了用户的认可，这也引领了各家品牌对MPV市场的开拓。近两年MPV新车不断，但雷克萨斯LM的地位难以超越，依靠的绝不是简单的堆料，产品成功的内核是雷克萨斯的灵魂。
对于一款豪华MPV，雷克萨斯有着自己独到的见解。全新一代LM总工程师横尾贵己认为，LM遵循的原则，首先必须是一款雷克萨斯产品。雷克萨斯的DNA，一是静谧性，二是舒适性，这也是开发LM车型的宗旨。因此，精致的乘坐舒适性、极佳的噪音和振动抑制，是雷克萨斯LM的最突出优势，为后排乘客打造出极其细腻平顺和舒适静谧的乘坐体验。
其次，雷克萨斯历来引以为豪的“待客之道”也体现在了LM的各个细节之处。比如，在屏窗的旁边专门有一个让乘客方便进入车内的迎宾扶手，虽然看起来不起眼，但实际很考验设计功力。如果为了生产方便而做得造型较大，势必会影响进出的便利；如果加工工艺不够细致，则会影响扶手的质感。这样一个小小的部件在研发之初就花费了许多时间和精力，背后体现的是工匠们的极致追求。
另外，在这样品牌内核之上，雷克萨斯进一步做的是积极洞察和与时俱进，坚持以人为本。面对中国市场用户，雷克萨斯发现消费者对乘坐空间的宽敞舒适、后排娱乐系统的智能化更加青睐，并据此对产品做出相应调整。
我们都知道此前的LM也搭载了26英寸的影音系统，但前后排系统只能播放相同的画面，这对于多数拥有专职司机的LM用户来说，一定程度上影响了后排的私密性。而全新一代LM则首先将屏幕升级为48英寸的宽屏，而且可以独立播放影音娱乐内容应对不同的出行场景。同时首次搭载了全新技术，使后部麦克风可以更清晰地识别语音指令，提升车上语音交互体验，这也是当下最流行的交互功能之一。
而在设计层面，全新一代LM也在雷克萨斯标志性纺锤形元素的基础上，结合了最新的电气化美学语言。最吸睛的中网使用了更具未来感的点阵式造型，双A柱设计增加了前排驾驶视野，同时侧面腰线一改之前的上扬线条，笔直地贯穿车身，并通过黑色的A、B、C柱在视觉上构成了悬浮式车顶，车尾也使用了全新造型的贯穿式尾灯增加辨识度。这些设计元素都更加符合当今的审美，让全新一代LM的造型更加豪华和别致。
因此，通过全新一代LM，我们看到雷克萨斯并没有因为其它品牌的冲击而一味迎合时下的流行元素，当然更没有固步自封忽视时代的进步，而是将两者有机结合，保留品牌核心价值的同时与时俱进。也正如雷克萨斯中国执行副总经理李晖所说，在变革时代中持续进化品牌的基因，为顾客提供雷克萨斯式的独有价值。
全新一代LM再次向我们定义了什么是旗舰级豪华、雷克萨斯如何打造旗舰级豪华，这也让LM继续成为雷克萨斯一块强有力的招牌，让用户依然选择LM。
中国市场的新机遇
将这款重磅车型的全球首发放在上海车展，体现出了雷克萨斯对于中国市场的愈发重视。在与雷克萨斯国际总裁渡边刚的交流中，渡边刚表示，在雷克萨斯全球销量中，中国的占比已经基本上可以和美国相抗衡了，而且中国市场，尤其是电动车领域的发展，令全世界惊叹。雷克萨斯未来将围绕中国市场进一步开拓，加快产品开发速度。值得注意的是，本次上海车展也是渡边刚总裁上任后参加的第一个车展，显示出对中国市场的重视程度。
雷克萨斯加快布局中国市场的决心和中国电动车市场的快速崛起可谓相辅相成，更难得的是，雷克萨斯仍可以保持良好的姿态和清晰的认知。雷克萨斯中国执行副总经理李晖表示，面对国内市场的激烈竞争，雷克萨斯第一步会虚心学习、认清差距，不断开发和追赶；第二步扬长避短、发挥优势，进一步升级用户心中的品牌价值。这样的态度不得不说很提升品牌的好感度，也是在其它品牌不曾见到的。
关于第一步，我们已然看到了雷克萨斯在产品力上的持续进化升级，尤其是智能化体验的积极补强。至于第二步，雷克萨斯也正在进一步深化品牌高保值率和可靠性的品牌属性。
已经被广泛熟知的4 年 10 万公里和 6 年 15 万公里免费保修、免费保养政策，是雷克萨斯在中国市场树立的第一张品牌标签，现在随着全新一代 RX、全新RZ 的上市，“免费保修”、“免费保养”的品牌政策，进一步升级至“高保值承诺”：
在电气化时代下，雷克萨斯是豪华品牌中第一个提出连续四年高保值承诺的品牌，从正面解决了电动时代消费者对于产品不保值的焦虑。敢于打出这样的保障，也侧面说明了雷克萨斯对自身产品的信心和对用户的信赖。
“高保值承诺”不仅是雷克萨斯优质服务的升级，更将拉动整个行业从购车到用车以及再换车的产品全生命周期的良性发展，是雷克萨斯在中国实现品牌进阶的重要举措。就像“免费保修”、“免费保养”的第一张名片，“高保值承诺”成为了雷克萨斯品牌号召力的第二张名片，获得更多客户的关注和认可的同时，加速品牌中国市场布局。
技术驱动下的电气化攻势
说到中国市场和雷克萨斯的未来规划，就不得不提电气化的转型，这一点也同整个丰田集团的电动化战略紧密相关。尤其是面对从品牌、产品到基础设施都非常成熟的国内电动车市场，同时担任雷克萨斯电气化车型总工程师的渡边刚也谈到，雷克萨斯要紧跟中国发展的势头，传递雷克萨斯在电气化和新能源时代的价值和体验。
与众不同的是，雷克萨斯电气化攻势的核心是由技术驱动的，通过底层软硬件电气化技术的革新带动新产品的推出。也正如渡边刚所说，雷克萨斯的使命是把此前所积累的各种电动化相关技术进行打磨，向客户提供雷克萨斯作为一家车企所独有的价值。
在全新一代LM上，即使是相对更专注后排乘坐体验，雷克萨斯依然重视它的驾驶感受，除了优化车辆的重心、惯性等，还搭载了例如经过长时间研发的Steer by Wire可变比电子线控转向系统；搭载了DIRECT4电子动态四驱系统的LM前后轴都配备了eAxle电驱动单元，通过独立的扭矩控制，实现前后轮更精确的扭矩输出，迅速响应驾驶员所要实现的车辆的姿态，让LM也能实现“车人合一，车随心动”的驾乘感。
本身就在混动领域一直处于领先地位的雷克萨斯，加速电气化转型的决心在本次上海车展的参展阵容上也可见一斑。展台上有最新进入市场的电气化产品——中型豪华SUV全新RZ，以及其两款改装车型RZ SPORT CONCEPT概念车、RZ OUTDOOR CONCEPT概念车，Lexus Electrified Sport纯电概念车的造型更加惊艳，代表着品牌对纯电动、高性能跑车的设计方向，也展示了雷克萨斯眼中电气化豪华的样子。
电气化变革的时代，在激烈的竞争中脱颖而出绝非易事。得益于多年来积累的经验和对市场的洞察力，雷克萨斯在全面拥抱电气化技术和产品的同时，仍然坚持如一地保留了自己品牌的DNA，使得雷克萨斯得以形成独特的品牌影响力。在未来，雷克萨斯将通过更加丰富多元的电气化产品和“高保值承诺”，为消费者提供更优质的服务, 朝着达成碳中和的终极目标迈进。
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