奇骏的名号大家应该不陌生，曾作为20万级家用车首选之一，名扬国内市场。但即便拥有众多拥趸，也难逃三缸魔咒。东风日产在新一代奇骏上强推三缸发动机，全系仅提供三缸可选，结果不仅是销量暴跌，口碑更是一落千丈。在三缸机上吃瘪之后，日产又把精力换回到了四缸机上。

　　此前，东风日产曾对代号为HR13DDT的1.3T发动机进行建设招标，该机型是雷诺-日产-三菱联盟与奔驰联合开发的1.3T四缸发动机，目前已经被奔驰A级、GLB等车所使用。

　　目前海外市场的新一代逍客已经搭载了这台1.3T发动机，并辅以12V轻混系统。东风日产最先采用1.3T的车型大概率就是新一代逍客，预计将取代现有的2.0L发动机，排量下降，但动力更占优势。

　　据悉，这台1.3T发动机拥有多种调校方式，高功率版本最大功率可达116kW，峰值扭矩为260N·m，扭矩已经超过大众的1.5T四缸机等众多机型。而新款奇骏在未来也有很大可能会换装这台1.3T发动机，并大概率加上混动系统。关于日产三缸换四缸的动向，车质网将持续关注及报道。

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