网易汽车12月21日报道 12月21日，“田野·中兴，王者归来”中兴汽车商用车战略暨新品发布会在山东·日照中兴汽车日照工厂顺利举行。中兴旗下全尺寸皮卡车型威狮1949正式上市，全系车型共分有三个序列，其中威狮1949-商用版售价为：15.59-17.99万元；威狮1949-竞技版售价为：19.49万元；威狮1949-乘用版售价为：16.79-20.99万元。

威狮1949是国内首款全尺寸皮卡车型，主要面向乘用车市场，其中“1949”是中兴汽车的建厂时间，也足以看出这款车在中兴产品序列中的重要地位。

威狮1949-商用版

外观方面，商用版车型尺寸巨大的头灯组与无边框进气格栅之相结合形成一体式设计，左右两边各三个横条日行灯，其设计灵感源于八卦里的“坤”卦，代表的是气势厚实和顺的大地与田野，熏黑式的格栅霸气中还带有一些时尚气息，整车车头看上去气势十足。车身侧面，新车前后翼子板宽出车身，营造出了宽体的视觉效果。轮眉采用了黑塑料件，可以有效减少车主驾驶该车剐蹭的烦恼。同时高轮拱再搭配大尺寸轮圈，使得整车的气场进一步提升。另外厂家也给配备了原厂的脚踏，在如此体型的车辆上，此配置还是十分必要的。

威狮1949-商用版

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威狮1949-商用版定位用户为私营业主，有商城两用的需求，这些客户群体相对更关注车型的经济性和载重能力。商用版动力部分选用了雷诺日产2.3T柴油发动机搭配6MT变速箱组合，该发动机与奔驰X250D、雷诺Alaskan、日产Navara三款国际高端皮卡同平台打造，峰值扭矩达380N·m，在1500-2750转速区间可以保持超宽最大扭矩输出，对于重载、脱困等需要爆发力的场景尤为实用。

在先进动力+整车轻量化设计+中兴联合德尔福标定发动机软件程序的帮助下，威狮1949柴油版车型百公里油耗仅8.4L，对于一款全尺寸的皮卡车型，这个油耗可以说相当惊喜了。商用版采用前悬镁铝合金双叉臂独立悬挂，后悬钢板弹簧+整体桥的组合，在舒适的同时也拥有强悍的载货能力。

车身尺寸上，威狮1949长宽高为5692mm（5393mm）*2045mm*1965mm，拥有充足的驾乘空间和载货空间。座舱总长2290mm，宽度1660mm，可以满载五个成年人轻松落座；货厢尺寸为1810mm(1530mm)*1700mm*515mm，无论日常经营拉货还是自驾出游所需的物品均能轻松装载。

内饰方面，威狮1949-商用版在设计和用料上全面看齐乘用化车型。采用了液晶仪表搭配四辐式多功能方向盘的合乎当下潮流的配置，中控采用内嵌式的大尺寸多媒体触摸屏，营造出了不错的科技感。另外，车门饰板采用菱形网格状的缝线设计，中控台、座椅等部分均采用了皮质材质包裹，提升了整体质感。

威狮1949-乘用版

乘用版车型外观相比商用版要更“儒雅”一些，格栅上采用了镀铬件，以及银色边条。灯组造型相对商用版更中规中矩一些，单看前脸仿佛更像一个大尺寸的SUV车型。乘用版车型动力组合选用了蜂巢2.0GDI汽油两款发动机搭配8AT变速箱，2.0GDI汽油发动机最大功率达到140kW，最大扭矩360N·m，公里油耗9.8L。

威狮1949-乘用版

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威狮1949乘用版前悬挂采用镁铝合金设计，后悬挂用多连杆整体桥，在提升车身韧性和轻量化的同时提升操控性和舒适性，越野时遇到泥泞、雨雪等路况时驾驶者可以更加游刃有余。乘用版面向的人群是有多功能乘用化自驾需求的，热爱自由生活的人群，所有乘用版车型更关注驾乘体验、科技配置和舒适性。配置方面该车型匹配了辅助驾驶和多连杆悬架等。

威狮1949-竞技版

威狮1949-竞技版

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竞技版车型配备了氮气减震、差速锁、越野大花纹轮胎等提升越野性能的配置。威狮1949拥有240mm离地间隙，涉水深度可达850 mm，日常遇到坑洼、碎石、泥泞、积水等路段时优势尽显，再搭配上博格华纳四驱系统和265mm/285mm两种可选大花纹轮胎，无论是湿滑路面还是泥泞道路，都可使车辆轻松脱困，有效提高户外出行的舒适性和安全性。

底盘方面，所有威狮1949车型延续中兴以前造军车时，沿用下来的品质可靠耐用的特点，并针对用户越野的需求进行针对性的优化。其采用非承载式车身，高强度两纵七横的满焊车架，保证了车身强度也提升了车辆整体的抗扭曲性。

中兴汽车可谓国内的老牌造皮卡的企业：1986年，中兴生产了中国第一台皮卡；1999年，中国第一台柴油皮卡上市；2016年，中国第一台越野皮卡上市。在汽车市场风起云涌的这几年，中兴汽车似乎有些安静。但如今作为中国首款全尺寸皮卡，威狮1949的到来势必引领国内皮卡市场的另一个发展高潮。而经历了“二次创业”的中兴，已经完成了从经济型皮卡到中端、再到全尺寸皮卡的全覆盖，形成了完善的产品序列，可以满足家用、商用、越野等不同用户的需求。未来中国皮卡市场将会如何发展，这些自主车企的表现将会起到至关重要的作用。

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