在刚刚过去的春节假期中，自驾返乡再一次成为网上的热搜之一。而随着电动时代的到来和纯电产品的逐渐普及，人们今年讨论的焦点又一次被充电补能的相关话题占据，这也可以说是目前电动车在普通消费者日常使用中的一大痛点。因此，一辆可以兼顾纯电通勤、跨城郊游，尤其是户外越野多场景的新能源车型一直是消费者的刚需。
在哈弗大狗出圈获得成功之后，哈弗即将上市哈弗二代大狗。不过两台车不可同日而语，这次哈弗为它加上了一套DHT PHEV系统，变身成为一台新能源时代可城、可野、可电，主打轻越野的全场景产品。
何为轻越野？
城市中用于通勤的各种电动车我们已经见得足够多了，但要说到越野，目前电动车和电池技术仍然无法达到完全取代燃油车的程度。因此，哈弗提出了轻越野的概念。
简单来说，轻越野等于结合了长途自驾+多种路况轻度越野+精致露营这几种用车场景于一体。他当然那不是硬核的翻山越岭、戈壁穿越，而是以一种更加轻松惬意的方式穿越山路溪流等复杂路况，在周末与家人朋友享受悠闲快乐的精致露营。这也是当下年轻人在工作之余寻求的自我放松，并不追求极致越野，更多是城市工作生活与户外野趣的兼得。
基于这种理念，我们可以看到二代大狗在保留了自己硬派方正造型的同时，又增加了一些精致和流行的元素，构成了一种潮野力量美学。车身轮廓棱角分明，加入了断面拼接设计元素，粗壮有力的轮眉搭配了铆钉设计，兼具时尚与硬朗。车头是哈弗狗品类标志性的圆灯，内部由92颗LED组成，外壳采用厚壁技术，灯光散射效果更好，而且透露着一股复古气息。
车内使用的是与哈弗大狗类似的简洁设计，中控屏改为了更有科技感的悬浮式，同时下方为航空电子排挡，造型机械感十足。值得表扬的是，基于2000+用户使用习惯调研，在屏幕下方和档杆区域都保留了近20个常用功能按键，这也在轻越野场景下更适合盲操作，驾驶更安全。
同时，最新一代咖啡智能座舱系统的车机内配备了酷我、喜马拉雅、腾讯视频等在线生态内容，尤其是智能语音系统，拥有同级领先的响应速度，并支持一语十意，多指令同步下达。屏幕可见即可说算是给我们的惊喜，这个之前只在新势力上才能体验到的语音功能同样在二代大狗上搭载了，而且实测效果非常不错，靠语音就能打开各级菜单。
三大场景满足你的需求
基于轻越野的定位，哈弗二代大狗专门打造了三大用户使用场景，分别为5天通勤、2天郊野、e享时刻，也就是上面我们提到的可城、可野、可电，组合成5+2+e。
首先，哈弗搭载的DHT PHEV系统拥有全工况全场景效能最优的2挡DHT技术，搭配1.5T发动机，系统总功率240kW、总扭矩530Nm，数据上已经远超市面上主流的2.0T动力，而在实际体验上，二代大狗的动力储备也非常充足，而且油电切换衔接平顺，低速电驱时还能进一步增加车辆静谧性和经济性。加满一箱油，配合19.27kWh的电池，哈弗二代大狗可以拥有NEDC超过1000km的综合续航，纯电里程拥有105km，WLTC馈电油耗仅为5.92L/100km。
这样的动力和续航水平足以让你随意出发去野。在我们经过一些非铺装路面时，二代大狗24°接近角、30°离去角和200mm的最小离地间隙都让我们完全不用担心它的通过性，同时它还配备了行业领先的 540°场景影像，包含360°全景影像+180°透明底盘+同级独有车轮视角，在越野过程中非常实用，有效减少视野盲区带来的剐蹭，而且大大增加了我们的信心。
哈弗二代大狗的车身尺寸为4705×1908×1780mm，轴距达到2810mm，虽然车身并不长，但长轴短悬的设计以及0.597 轴长比领先同级，在车身紧凑的同时保证车内空间，后排靠背不仅拥有27°、31°两挡调节，而且即使超过1米8的后排乘客也拥有充裕的腿部空间。同时，车内增加了最大可以承载45kg的加固式越野把手，布置了35处各种大小的储物空间，上下两层的温控扶手箱还内置了空调出风口，可以化身为一个小冰箱。无论是城市通勤还是越野穿越，这些都进一步增加了驾乘的舒适性。
当然，作为一台PHEV车型，哈弗二代大狗还拥有很多电动车上的新功能。比如它拥有220V反向放电功能，放电功率3.3kW，最长放电时可达30多个小时，可为各种露营电器提供能源，这在露营时代绝对是刚需了；车内还配备了50W无线充电，并配有蜂窝散热网格和高速冷却风扇，手机充电速度更快；更贴心的还有行业首创的露营驱蚊灯，并自带磁吸功能，两米内的蚊子都不必担心了。
车云小结
5+2+e，可以说就是目前年轻一代最典型的用车需求，而哈弗二代大狗也展现出了足够的产品力，而且新能源越野的定位在当下市场中并没有过多产品出现，再结合15万左右的中型SUV级别，哈弗二代大狗找到了一个有足够市场空间的切入角度。接下来，就让我们期待哈弗二代大狗的正式上市了。
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