在很长一段时间，我们公认机械素质过硬的运动型轿车都来自海外品牌，比如福特福克斯、本田思域(配置|询价)、宝马3系等。当时，这些车型是很多人梦寐以求想拥有的，也是很多自主品牌车企对标超越的代表。

然而，随着时间的推移，自主品牌车企的造车经验和技术也在不断积累。时至今日，以长安为代表的中国车企火候已经成熟，其推出的长安UNI-V(配置|询价)不仅让“年轻人的第一台轿跑”不再遥远，也让世界看到了中国车企的军工品质和技术实力。

作为UNI序列的首款轿跑车型，长安UNI-V从亮相开始就备受关注，凭借极具先锋运动感的造型成为自带流量的网红车型，上市后更是创造了连续三个月销量过万的佳绩。如今，UNI-V的累计交付已经突破10万辆，销量不断创新高。

这不由得让人发问，在竞争如此激烈的细分市场，UNI-V是如何做到力压一众自主品牌的同时，还能与合资品牌同台竞技，在亮眼的成绩背后，又藏着怎样的流量密码？

澎湃动力和极致驾控发挥到极致

UNI-V之所以能够卖得火爆，很大程度上源自动力方面的优势，因为年轻人喜欢充满运动与激情的座驾。可以不夸张地说，UNI-V动力表现并不逊色秒天秒地秒空气的思域。

在动力方面，长安UNI-V采用了早已声名在外的蓝鲸动力，并且提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力规格，满足消费者不同用车需求。

其中，1.5T车型最大功率为138kW，最大扭矩300N·m，搭配X-Pedal标定策略和首次运用在蓝鲸7DCT变速箱上的瞬态扭矩控制技术，动力可媲美一些合资车型的低功率2.0T版本，能够为驾驶者提供更直接的驾驶快感。

这里要重点说一下UNI-V 1.5T车型的两大杀手锏——X-Pedal标定策略和瞬态扭矩控制技术。第一项X-Pedal标定策略是为了将动力水平发挥到极致，UNI-V专家性能团队对发动机进行了特殊调校，运用基于驾驶心理预判加速度的非线性标定方法，自动计算不同加速需求下的动力扭矩。

基于X-Pedal标定策略覆盖的17大核心驾驶场景，6大环境变量进行多场景精益化标定，让其油门响应更加灵敏，达到人车一体的效果。

第二项瞬态扭矩控制技术亮点在于，当驾驶员进行较为激烈的弯道驾驭时，控制器通过对离合器的瞬态传动扭矩进行主动控制，吸收加速时发动机对传动系统的冲击，提升加速线性感和瞬态响应，从而按照驾驶者意图精准控制行驶轨迹，让每一次过弯都得心应手。

此外，为了给年轻人带来更极致的性能体验，UNI-V的2.0T车型带来了更高规格的玩法。233Ps的最大马力，390N·m峰值扭矩，这样的数据下放到一款A+级车型上，可以带来6.5秒的百公里加速，与国产高尔夫GTI(配置|询价)不相上下。

同时，UNI-V 2.0T车型起售价仅12.99万元，顶配车型售价还不到14万元，相比同级合资车价格更香，较低的门槛对于年轻用户来说更加友好。

可以说，UNI-V是一款既能拥有强动力输出，还能很好地兼顾了驾驶平顺性的轿跑，让用户在每一次出行中都能体验到淋漓尽致的驾驶乐趣。

安全品质与智能科技双重守护

一辆运动型轿车，不仅要跑得快，还得跑得稳，更要跑得放心。UNI-V不只是拥有强劲的动力，在驾乘安全方面也同样可圈可点。

首先，UNI-V的安全保护体现在车身结构上，该车采用了“方舟笼”车身结构，车身用钢强度最高达1500Mpa，高强度钢及以上占比超过70%，进一步提供更牢固可靠的车内空间。当发生极端碰撞安全事故时，充分保障车内乘员的安全。

同时，UNI-V除了采用先进的高强钢材料，还运用了参数化的方法对每一个零件的断面、厚度和搭接形式等设计变量进行了反复优化论证，以求达到最优设计状态。

值得一提的是，2021年，UNI-V凭借优异的车身结构设计，成功获得中国汽车安全暨车身大会的权威认证，收获2021中国十佳车身殊荣，可谓是实至名归。

除了“钢筋铁骨”的硬保护外，长安UNI-V在主被动安全方面做得也非常到位。该车全系标配6安全气囊（驾驶员安全气囊、前排乘员安全气囊、两个前后排乘员100%头部覆盖侧气帘、两个肩胸腹保护一体式侧气囊），组成全方位的碰撞保护矩阵，进一步保证车内成员的安全。

如果将“方舟笼”比作看不见的守护，那么UNI-V配备的全车540°高清全景影像系统，就是看得见的安全感。全车搭载4个分辨率为1280*960高清广角摄像头，集成360°高清全景影像。另外180°底盘透视能帮助司机更全面地捕捉到路面上的安全隐患，真正做到眼观六路，让行车更安全。

不仅如此，长安UNI-V还配备了大陆全新第3代ESC车身电子稳定控制系统，由多项主动安全技术构成，包括ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统化、ESC电子稳定控制系统、HHC坡道起步辅助系统等，安全守护层层加码。

在汽车行驶过程中，传感器可以实时监测车辆行驶状态，当感知到车辆失稳等异常状态时，辅助控制系统会介入，以此来调节发动机动力、车轮制动力等，帮助驾驶员安全行车。

进入智能化时代，一辆符合年轻人审美的运动轿跑怎能少得了智能科技的安全守护。长安UNI-V的主动智能安全技术还来源于丰富的高阶智能驾驶辅助功能，集成全速域自适应巡航及智能荐道、触发换道功能，大大提升了通行安全和效率。

UNI-V成功圈粉年轻人的原因是多方面的，但重中之重离不开其强大的综合实力和硬核的产品品质。在卓越的安全品质和智能科技双重守护下，让用户的每一次驰骋都能尽兴而归。

以高颜值吸粉年轻圈层

在当代年轻人眼中，颜值即正义，如果一辆车从外观设计上不过关，即使配置再出色，也吸引不了他们的目光。所以，为了满足年轻群体对于汽车颜值的高要求，车企也使出了浑身解数，只不过用力过猛适得其反，难免在设计上出现同质化现象。

直到长安UNI-V亮相，凭借科技感与运动感完美结合的设计惊艳了众人，并迅速在年轻圈层走红，还斩获2022国际CMF设计奖，得到国际的认可。

其实年轻化、运动化的自主轿车内卷非常严重，像本田思域、领克03在市场上表现都很不错。

很多人不免会担心，长安UNI-V可以后来居上吗？答案是肯定的。

作为方舟架构孕育的首款车型，UNI-V是一款典型的A+级五门掀背轿跑，拥有纯粹的运动姿态。其0.59的轴长比、0.78的高宽比，不仅提升了视觉上的动感，而且还赋予UNI-V蓄势待发的姿态。

从设计上来看，UNI-V也是一款外观大气、细节经得起推敲的车型，丰富的细节和简洁的型面构成，让人有着更深刻的视觉印象。

新车延续了UNI家族经典的无边界格栅设计，自带视觉焦点。侧面摒弃使用夸张的腰线，而是采用纯粹又富有灵气的V型设计，以极富动感的型面造型来塑造光影流动。

最值得一提的是，UNI-V采用同级唯一的电动尾翼，并且可提供25kg极限下压力，极大提升了运动基因。同时新车还配备隐藏式门把手以及电动掀背尾门，实现了美学体量与实用空间性的完美平衡。

很显然，UNI-V在颜值这方面很好地抓住了年轻人的眼球，将科技感和运动感做到完美结合，但最精彩的何止外观设计呢？

拉开车门，UNI-V的内饰设计也兼顾美学与实用主义，继承了长安汽车设计层次感丰富、软性用料覆盖面广的优势。内部采用简洁的设计语言，高低错落的3+1四联屏，让车内空间变成富有科幻感存在的个体，这也是长安汽车一直所要表达的“数字化豪华感”。

在乘坐空间方面，2750mm的轴距自然不需要顾虑它的空间问题。不仅如此，为了带来更舒适的乘坐感受，UNI-V的前排配备了一体式的运动座椅，后排也有着符合人机工程学的设计，座椅采用最新的NAPPA高品质纹理皮革，触感细腻，耐用性不错而且便于清理。

免责声明：本站登载此文仅出于信息分享，并不意味着赞同其观点及其描述，不承担侵权行为的连带责任。如涉及版权等问题，请与我们联系（联系QQ：26887486），我们将及时删除处理。