10月10日，广汽丰田首款基于e-TNGA平台打造的纯电SUV——bZ4X正式上市。此次新车共推出5款配置车型，售价区间为19.98万-28.78万元。尽管相较于其他合资车企来说，广汽丰田的电动产品布局来得有些晚，但汇聚了e-TNGA架构，以及多年坚实的技术基础后，堪称亮点满满。而在当下电气化时代中，bZ4X又能否继续高歌猛进？同时面对着“繁琐”的配置表，哪个配置车型才是最合适你的选择？就让我们共同来看。

　　Elite版

　　续航：400km（CLTC）

　　价格：19.98万

　　推荐指数：三颗星

　　身为整个bZ4X车系中的最入门产品，Elite版最大的优点便在于价格层面，如果不进行个性化选装的话，不到20万的价格可以购入一款合资品牌的纯电SUV，还是十分划算的。不过需要注意的是，价格便宜的同时，基础功能配置是否能满足日常所需，才是我们对这台入门版车型，最需要考量的重点。

　　从机械硬件上来看，Elite版的电池容量为50kWh，官方公布的CLTC续航里程为400km。参数角度，基于两驱打造的Elite版同两款售价更高的长续航Elite版、长续航PRO版一致，均为150kW以及266.3N·m。所以从这一部分来看，较更高一个配置的车型（长续航Elite版）而言，入门车型3万元的价格差距主要体现在了续航（少215km）。

　　外观层面，广汽丰田并没有为入门的Elite版做出太多的“区别对待”，可以看到，诸如：车顶行李架、18英寸轮毂、前百叶窗下隔栅、LED大灯等，均与价格高出3万的长续航Elite版保持一致，这部分值得好评。

　　接下来便是车内的舒适性配置的分布，在基础功能上Elite版标配了多功能方向盘、旋钮电子换挡、7英寸仪表盘等基础功能，同时标配了第三代Toyota Safety Sense智行安全系统和一众主动安全配置。

　　不过手动座椅的调节以及电动尾门、12.3英寸智能多媒体导航系统和智能车载系统的缺失，一定程度上也从侧面反映出了其入门版的身份，此外，该配置仅提供一款名为浩瀚黑的车漆，足以可见，除去最最基础的功能外，广汽丰田并没有为这款配置车型，予以更多的功能提供。

　　虽然说，Elite版具备着5款车型中最“实惠”的价格，不过仔细剖析一番后可以看到，基础功能的普及很难为消费者带来实质性的、可观的用车感受提升，加之续航里程仅为400km。倘若是北方的用户，冬季续航表现或面临极大的考验。综上来看，选车网为bZ4X（Elite版）车型，仅给出三颗星的推荐指数。

　　长续航Elite版

　　续航：615km（CLTC）

　　价格：22.98万

　　推荐指数：三星半

　　虽然说同为Elite版，但从产品命名中便可发现，售价为22.98万的“次低配”车型，其最明显的优势便来源于“长续航”。较19.98万的入门版车型而言，其在续航里程上足足增加了215km，同时电池容量高出了16.7kWh，这使得用户在当前城市工况下用车，长续航Elite的基础硬件素质，还是完全可以提供保障的。

　　但这台长续航版车型在配置划分上，竟与入门车型“Elite”版完全一致，通过配置表进行梳理后得出，无论是外观套件（轮毂、格栅、LED大灯组），亦或是内饰功能（手动座椅、旋钮式电子换挡），乃至是主动安全上，二者均没有做出差异。

　　经过一番横比后，唯有对于车内空气质量这一点上，长续航Elite新增加了PM2.5对应的CN95级空调滤清器，并将车漆颜色选择，增加至了6种。

　　价格涨幅明显，但舒适性配置并没有增加，这就是长续航Elite版所能带给消费者们的。纵然，3万块的价格都给到了续航之上。所以说，长续航Elite的优势在于其615km的续航表现。如果您能够接受其略低的舒适性配置以及智能化配备，那么其是一个不错的选择。反之，倘若认为续航上的提升不值贵出的3万元，那么请慎重考虑。为此，选车网给出bZ4X（长续航ELite版）三星半的推荐指数。

　长续航PRO版

　　续航：615km（CLTC）

　　价格：24.98万

　　推荐指数：五颗星

　　伴随着售价的进一步增加，想必bZ4X的产品力也一并有了较大幅度地提升。硬件规格层面，长续航PRO车型同长续航Elite一样，均有着615km的续航表现，同时二者具备着相同的加速成绩以及驾驶特性。

　　那么显然，高出的2万块售价则完全给到舒适型配置上。首先是外观上，该车款直接赋予了全景天窗的选择，也让其带来了更多维度的使用场景拓展。在此基础上，LED大灯也从单眼式升级为了多眼式，进而在夜晚提供了更出众的照明效果。除此之外，前大灯水平调节一并升级为了自动。

　　如果说外观部分的配置提升还较为有限的话，那么长续航PRO版的车内配置提升则更令人惊喜。首先来说，方向盘加入了加热功能。不仅如此，前排座椅也改为了主驾驶8向电动+副驾驶4向电动，并匹配了座椅通风/加热的功能。对于驾驶位的照顾，该配置车型还有着电动腰靠的提供，以最大程度地缓解驾驶员在行车过程中的疲劳。同时，无钥匙进入的增添，也大大提升了整车的易用度。

　　不仅是舒适性配置的升级，在科技及智能化领域，长续航PRO版较此前的两款低配来说，同样有着长足的进步。诸如：12.3英寸多媒体导航系统、无线充电，以至于丰田最新的智能车载系统，均成为了其标配，而这也进一步提升了整车智能互联层面的能力。

　　对比过后不难发现，如果您不是特别注重极致加速性能的话，长续航的3.8秒（0-50km/h）加速表现，也完全能满足日常所需。更重要的是，长续航PRO版车型，补足了此前两款配置车型略显寒酸的功能分布，且智能化配置甚至完全不输于后续要介绍的两款四驱版车型。考虑到24.98万的售价，将成为日后整个bZ4X车系中，性价比最高的产品。综合来看，选车网为广汽丰田bZ4X（长续航PRO）版，给出5颗星的推荐指数。

　　X-MODE四驱Pro

　　续航：560km(CLTC)

　　价格：26.88万

　　推荐指数：4星半

　　来到四驱版车型，毫无疑问无论是次顶配的X-MODE四驱PRO版还是顶配的X-MODE四驱Ultra版，这两款配置均为bZ4X车系中，最具性能，同时加速表现最为突出的车型。之于硬件部分，两台车均为四驱版，其前后双电机功率分别为80kW，综合功率则为160kW，加速时间（0-50km/h）缩短至了3.4秒。当然在续航表现上，四驱版也是稍逊于两驱长续航，为560km。

　　然而在配置层面，价格高出1.9万的四驱Pro版却并没有比此前的长续航Pro版高出太多。依照此前低配车型之间的升级逻辑，X-MODE四驱Pro版更多的是源于动力性能上的提升。可以看到，外观的套件亦或是车内的功能（如座椅加热通风+电动调节、12.3英寸能多媒体导航系统、智能车载系统、扬声器数量上），均与长续航Pro版保持高度一致。

　　参考到26.88万的售价，如果您的确对更强劲的动力性能有追求的话，那么其1.9万的价格增长，也不失为一个理性的选择。不过，你需要权衡的就是与中配车型（长续航Pro）版完全一致的配置参数。基于此，选车网为bZ4X(X-MODE四驱Pro版）车型，给出4星半的推荐指数。

　　X-MODE四驱Ultra

　　续航里程：560km（CLTC）

　　价格：28.78万

　　推荐指数：三星半

　　毫无疑问，身为整个bZ4X车系中价格最高的“X-MODE四驱Ultra版”，这台售价为28.78万的顶配车型，无疑要承担起拔高其综合产品实力的重任。可即便如此，当面对更具实际购车需求的消费者时，顶配车型的优势又是否值得去买单呢？

　　从顶配车型的专属功能的角度上，X-MODE四驱Ultra版车型的确在外观上能令人一眼认出。视觉层面，顶配车型独享了20英寸轮毂以及电动后视镜（带自动折叠+记忆+倒车联动功能）。与此同时，智能防夹电动尾门还可有效起到安全方面的保障。值得一提的是，顶配车型还专门配有220V/150W的外部放电功能，而这也将为bZ4X这台电动车，解锁如露营一般的使用场景。

　　在安全领域，得益于顶配车型更高的成本和硬件装配，其X-MODE四驱Ultra车型在摄像头部分还额外提升为了高清数字摄像头，并支持角度更广的车辆+行人探测。

　　一圈看下来，尽管顶配车型有着较为可观的配置增加，诚然像JBL音响的加入，也能给用户在听觉感官上带来一定的震撼。但遗憾的是，这也仅局限于此了。这使得其无论是和四驱版的此顶配“X-MODE四驱PRO版”还是最具性价比的“长续航Pro”版来说，配置的提升都远不及价格上所带来的幅度大。所以说，顶配车型并不是bZ4X的择优选项。综上所述，选车网仅给出X-MODE四驱Ultra版车型三星半的推荐指数。

　　写在最后：

　　无论如何，bZ4X的上市都可以称之为一次“迟交的作业”。虽然是后入局者，但只要其能秉承以往丰田车型过硬的产品可靠性以及口碑，加之新平台所带来的领先技术红利。bZ4X的这份答卷想必成绩不会太差。但可以肯定的是，广汽丰田将产品矩阵延伸至新能源车市场的举动，已然成为了不争的事实。那么在你看来，拥有传统日系车企做背书的bZ4X，能否同燃油车时代一样，继续博得消费者们的青睐呢？

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