作为今年来之不易的首个A类车展，今年的成都车展除了依然不能让人放心的疫情，对于参展商、车迷朋友、工作人员以及我们这些相关媒体工作者来说，环境条件可能与往年有所不同，显得格外火热。不过无论展馆内外如何，各个展台上的车型可是丝毫不缺电，新能源车型依然成为本届成都车展上最热门的香饽饽。

　　奔驰EQE

　　作为首款基于EVA纯电平台正向研发的国产车型，成都车展前夕刚刚上市的奔驰EQE无疑是奔驰展台甚至是整个车展最引人瞩目的车型之一，三款350版本的配置售价52.8-58.5万元，国内用户的关注程度甚至超过了大哥EQS。

　　EQE定位于中大型轿车，车身尺寸4969×1906×1514mm，轴距3120mm，沿用了EQS类似的家族式设计风格，整个车身轮廓、封闭式前脸、数字大灯、贯穿式尾灯等等，与EQS如出一辙。EQE的三电系统均由北京奔驰生产，目前上市车型均使用了后驱永磁同步单电机，最大功率215kW，峰值扭矩530Nm，使用了宁德时代提供的96.1kWh容量NCM811三元锂电池，续航里程可达CLTC 752km。

　　奔驰是BBA中电动布局最快的品牌，EQE又是EVA平台首款国产车型以及首款国产纯电轿车，其战略意义和重要性不言而喻。率先杀入50-60万级别的豪华纯电动车市场，已经在传统豪华品牌中已经占得了先机，并在价格上与蔚来ET7形成了直接竞争，同时坐拥更强的品牌力。因此，待越来越多的消费者得以接受全新的EQ设计之后，EQE拥有更有竞争力的市场前景。

　　比亚迪护卫舰07

　　比亚迪在成都车展上首发了旗下海洋网军舰系列的最新车型护卫舰07，定位于一台五座中型SUV，并同时开启了预售，价格区间为22-28万元。新车保留了不少X DREAM概念车和驱逐舰05的设计，前脸使用了大量海浪律动的横向线条增加视觉延展效果，前大灯组与中网造型结合在一起，同时车尾也使用了海浪漩涡式尾灯造型。

　　作为一台大五座SUV，护卫舰07的车身尺寸4820×1920×1750mm，轴距2820mm，将搭载比亚迪超级混动技术，包括骁云插混专用1.5T高效发动机、EHS电混系统、超级混动专用功率型“刀片电池”等核心技术部件，与比亚迪唐一样提供DM-i、DM-p两种动力架构以及100km和200km两种纯电续航版本，为消费者提供多种选择。这款驱逐舰05之后军舰系列的第二款车型，预计将于第四季度正式上市。

　　广汽传祺M8

　　要说最威武霸气的MPV，现在已经绝不是什么埃尔法、威尔法、LM之类的，而必然是我们全新广汽传祺M8了。之前陆陆续续曝光之后，全新传祺M8正式在成都车展亮相，预计在第四季度正式上市，提供燃油版本、钜浪混动HEV版本以及PHEV版本。

　　毫无疑问，传祺M8的视觉效果绝对越来越突出，全新的超大面积竖向镀铬格栅让它拥有足够高的辨识度，官方称之为“醒狮”前脸。前后呼应的大灯组、笔直的侧面线条、悬浮式车顶设计、车内12.3英寸液晶仪表+14.6英寸悬浮式中控屏的组合以及后排车顶悬挂式屏幕，都让它拥有独特的设计和豪华配置。

　　全新广汽传祺M8的车身尺寸达到了5212×1893×1823mm，轴距3070mm，让它在尺寸上有了进一步和别克GL8掰手腕的实力。不仅如此，全新传祺M8在燃油版本之外，还使用了与全新第二代GS8同款的丰田第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力技术，构成广汽钜浪混动系统，进一步提升驾驶感受和燃油经济性。

　　哈弗H-DOG

　　哈弗“狗”系列的新成员——哈弗H-DOG，虽然有着有些硬派方正的造型，不过亮点是电动化的PHEV动力，定位于一台可以满足城市、越野等多场景使用的多用途SUV。 因此它依然有着比较硬朗的线条和轮廓，不过在车头、腰线、车尾等细节增加了一定的动感设计，并使用了蓝底的哈弗logo，增加电动化的辨识度。

　　哈弗H-DOG的车身尺寸为4705×1908×1780mm，轴距2810mm，属于一台中型SUV的身形。与之匹配的是哈弗1.5T+两挡DHT-PHEV的动力总成，最大功率240kW，峰值扭矩530Nm，纯电续航50-150km。同时，它还配备了两把差速锁，接近角24度、离去角30度，最大涉水深度560mm，以及9中全地形模式，这会是对一台能翻山越岭的电动化SUV车型的尝试。

　　几何M6/G6

　　几何在本届成都车展上首发了M6、G6两款全新车型，各推出两个配置并开启了预售，价格区间分别为15.28-17.48万元和15.28-17.48万元。几何M6定位于一台跨界紧凑级SUV，G6则为一台紧凑级轿车，两款车型均采用了类似的全新设计语言，封闭式前脸、发光logo、贯穿式尾灯都比较具有辨识度。

　　几何M6和G6在车内均使用了简约风格的设计，中控台上只有10.2英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏两块悬浮式屏幕，屏幕内搭载的是华为鸿蒙OS系统，各个功能均整合进了系统中，车内几乎取消了所有的物理按键。几何M6预计将会推出450km和580km两种续航里程的版本，而G6则预计推出480km和620km的续航版本。

　　腾势D9

　　随着新能源车型的不断渗透，更加大众的轿车和SUV显然已经满足不了我们了。而同时，MPV逐渐进入了更多车主和家庭的视野，今年我们就见到了不止一辆新能源MPV车型的亮相和上市。这其中，在成都车展前夕正式上市的腾势D9显然在本次成都车展上吸引了众多目光，也将是未来高端MPV市场中的重要成员。这款腾势重磅车型瞄准了高端新能源MPV市场，提供了DM-i和EV两种动力共7款车型，售价区间为32.98万元-45.98万元，以及一款创始限量版车型售价66万元。

　　作为主打30-40万级别的MPV，腾势D9拥有霸气的设计和豪华的用料，以及15.6英寸悬浮中控屏+10.25嵌入式3D液晶仪表盘+后排12.8英寸双头枕屏+同级独有的二排扶手屏的科技配备。同时拥有同级最长1080mm的电动滑轨、10向电动调节和6向睡眠头枕座椅、1.1平方米同级最大天幕、14喇叭丹拿扬声器、5-55°双温冰箱等丰富的第二排舒适配置。

　　腾势D9 DM-i超级混动车型搭载了DM-i两驱和四驱双动力总成，NEDC最长综合续航可达1040km，纯电续航最大190km，可油可电。EV版本的系统则基于比亚迪集团e平台3.0打造，搭载八合一电动力总成、-30°C-60°C宽温域高效热泵及刀片电池，CLTC最长续航可达600+km，最高充电功率高达166kW。全球首创的双充黑科技可以充电15分钟增加续航230km，30%-80%充电时间也仅需30分钟。

　　魏牌圆梦

　　不少复古车迷和女性车主们期待已久的魏牌圆梦终于发布了量产版本，虽然还没有正式上市，不过也很快即将到来。作为现在少有的复古设计产品，量产版本的圆梦保留了很多概念车上的设计元素，比如突出的横向多辐条镀铬中网、两侧外扩的轮拱、圆形的复古车灯，让它拥有绝对的回头率和辨识度。

　　定位于一台中型SUV，魏牌圆梦的车身尺寸达到了4830×1995×1725mm，轴距为2915mm。在车内空间有了一定保障之外，液晶仪表和中控屏组成的双联屏也营造了较强的科技感，并与复古的实体按键完美结合在一起。圆梦将搭载1.5T发动机插混系统，电池容量39.67kWh，并提供两驱和四驱版本，WLTC纯电续航里程分别为195km和169km。

　　小鹏G9

　　在此前已经有不少消息的小鹏G9，终于在本届成都车展上完成了首发，并将于9月份正式上市，预计于第四季度开始交付。对于外观，相信我们都已经比较熟悉，小鹏家族化的设计稳重中也带有一定的品牌辨识度。定位于中大型SUV的小鹏G9，车身尺寸达到了4891×1937×1680mm，轴距2998mm。

　　车内中控台上设置了10.25英寸液晶仪表、14.96英寸的中控屏和副驾娱乐屏组成的双联屏，中控屏内使用了小鹏最新的X-mart 4.0系统，并采用了3D人机交互体验增加智能驾驶体验。而且，小鹏G9使用了两颗英伟达Orin芯片，配备了5个毫米波雷达、包括一颗800万像素双目摄像头在内的12颗感知摄像头、12个超声波雷达以及两个激光雷达，在自动驾驶硬件上配备更加完善。

　　小鹏G9搭载了XPower 3.0动力，前后双电机功率分别为238马力和313马力，CLTC最大续航里程可以达到702km。是国内首个搭载了800V高压SiC平台的量产车型，配合小鹏自建S4超级充电桩，可以实现最高400kW的充电功率，充电5分钟可以增加200km续航，10%-80%的充电时间也仅为15分钟。

　　智己LS7

　　智己LS7是智己品牌的第二款车型，同样定位于一台中大型SUV。这次亮相的量产版本与此前的概念版车型造型变化不大，与智己L7类似，LS7的设计同样遵循了简约的风格，整车线条非常流线型，封闭式前脸搭配黑色的车灯和保险杠轮廓极具对比度，车位L型大灯设计非常有个性，也与车位贯穿式尾灯形成一定程度上的呼应。

　　智己LS7的车身尺寸为5049×2002×1731mm，轴距3060mm，在动力上将搭载后驱版和四驱版本，后驱版车型搭载永磁同步后电机，最大功率250kW，四驱版车型增加了175kW的永磁同步前电机，总功率可以达到425kW。

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