出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

作者 | 李唯

编辑 | 马良

对于我这样的汽车编辑来说，“运动”这个词属实是用麻了，倒不是为了省事而机械重复，而是因为当下几乎没有一家厂商不在自己新品发布时强调所谓的“运动性”，姑且不说那些膀大腰圆的SUV到底有多么货不对板，即便是那些“买菜车”也要穿上一身“运动服”才敢进入市场。可事实上，在中国品牌之中真正将运动转化为“财富密码”的并不算多，而领克03算是最早，也是最成功的。

从2018年在日本富士山脚下的赛道上市，到推出高性能版本的03+车型，再到参战WTCR房车世界杯，领克03可以说走完此前诸多运动属性轿车走过的道路。而如今时隔4年，领克03也终于迎来了新一代车型，那么它又将有着怎样的改变呢？

●核心观点

1·前包围采用大尺寸散热开口造型，延续激进运动的设计美学。

2·配备悬浮式中控多媒体显示屏，内饰设计更显简约和科技化。

3·依旧提供燃油版、混动版以及“+”系列的性能版车型。

●延续激进运动的设计美学

领克03诞生之初就凭借着激进的设计理念得到了市场更多的关注，虽然这种风格化强烈的造型会让口碑两极分化，但是也确实赢得了部分消费者的青睐。而新一代的领克03同样延续了“驭风而过”的美学灵感，整体辨识度也变得更强。

具体来看，新一代领克03的前脸造型变化最大，整体设计风格更加激进。其中前包围采用了大尺寸散热开口造型，两侧獠牙式的设计展现出了更强的攻击性，视觉上也更显霸气。至于新车的前大灯组依旧是分体式设计，上方为LED日间行车灯，贯穿式的前格栅两侧则融合了远近光灯组。

从车身侧面来看，新一代领克03平直的腰线贯穿至尾部，同时前后侧翼子板微微突出车体，搭配黑色的侧裙设计，营造出更强肌肉感的同时，也彰显不错的运动气息。此外，新车还配备了双色密条辐轮圈以及与车身不同色的外后视镜，进一步加深车辆的运动元素。根据工信部的申报信息来看，新车长宽高分别为4684/1843/1460mm，整体比现款大了一圈，而轴距依旧保持2730mm。

新一代领克03的车尾部分配备了一个小型扰流板，并采用了贯穿式的尾灯组，内部光源采用了纵向列阵式排列，点亮后更具辨识度。同时，新车后包围也采用了较为运动化的设计，双侧的尾部造型加上大尺寸扩散器以及双边共两出的椭圆形排气，让新一代领克03的运动属性直接拉满。

至于作为高性能版的领克03+车型，其同样在03的基础上提供了Downforce（下压力）套件，这组套件中包括了前分流板（前唇），减小风阻的外后视镜、尾翼，还有双边共四出排气的后包围。当然，这些组件的材质也自然是碳纤维的，原厂套件和车身的契合度自然较高。

而除了增加空气套件之外，新一代领克03+还在外观中使用了诸多黑色或碳纤维元素，比如黑色车顶，侧裙装饰等等。同时，C柱上黑色的“+”也表明了其高性能版的身份。

●内饰设计更显简约和科技化

新一代领克03的内饰采用全黑色风格，并延续了略微倾向于驾驶员一侧布局。同时，新一代领克03在部分造型上也进行了调整，例如由老款的内嵌式中控屏更换为大尺寸“悬浮式”中控屏，并将中控屏上方原有的空调出风口取消，更换为贯穿式设计，提升层次感的同时，还加强了整车的科技感。

值得一提的是，新一代领克03的整体做工依旧精致，用料扎实，中控台上方使用大面积软性材质进行覆盖。此外，镀铬饰条、绿色的缝线装饰以及车门板上的氛围灯等也提升了车厢的档次感。

全液晶仪表同样由老款的内嵌式改为了悬浮式，算是做到了与中控屏设计的统一。同时其整体尺寸与内部显示字体也肉眼可见的加大了，并且除了显示中央行车电脑的基本行车数据之外，也能够全屏显示导航信息。

尺寸更大的中控液晶屏内部采用了重新设计UI界面的车机系统，提供包括语音助手在内的丰富功能，并且在高通骁龙8155处理器的加持之下，运行流畅度的表现更加良好。同时，领克03的驾驶辅助系统同样拥有丰富的功能，其中包括ALCA打灯变道辅助、CMSR后碰撞预警、EMA转向避撞辅助、DOW开门预警等功能。

一体式的座椅造型相当运动，有些类似赛车的桶形座椅，而且采用真皮与Alcantara材料相间的搭配方式，再加上异色的缝制，确实很有运动氛围。同时，座椅的舒适性也并没有因此而大打折扣，充足的填充物让座椅较为柔软，乘坐舒适性还不错，并且主副驾都支持多向电动调节和加热功能。

后排的舒适性配置还算齐全，包括带杯架的中央扶手、后排出风口、USB接口等配置，而且地板的中央凸起也比较低，整体乘坐舒适性会有一定提升。至于空间方面，受限于宽体低趴的车身造型，新一代领克03对于身高较高的人来说依旧不太友好，不过这也没法强求，毕竟“术业有专攻”。

领克03+内饰的主要变化在于材质升级，同时将车身的“炫燃金”融入到了座椅缝线等部位。而在车内使用Alcantara面料的部分，领克03+还在面料上增加了方格形的打孔纹路，进一步增强其独特性。

●依旧提供燃油、混动以及“+”系列的性能版车型

动力部分，新一代领克03将提供包括Drive-E 2.0TD T4EVO、Drive-E 2.0TD T5、Drive-E 2.0TD T5EVO在内的多种动力选择，涵盖了普通燃油以及“+”系列的性能版车型，而与发动机匹配的则分别是7DCT、7DCT EVO、8AT变速箱。而根据工信部申报的信息显示，燃油版车型搭载的2.0T发动机，最大功率160kW（218马力）；03+性能版配备2.0T发动机，最大功率为195kW（265马力）。

此外，新一代领克03还将推出由1.5T发动机+电机+3DHT组成的EM-F混动系统，而根据工信部申报的信息显示，其1.5T发动机的最大功率为110kW（150马力）。

●说在最后

不得不说，现如今的运动轿车市场已然分为两种产品思路，一种是投入真金白银去打造一款“开起来运动”的车型；另一种则是需要“看上去运动”。而领克03的推出则在某种意义上将两种思路相融合，进而才有了如今的市场与口碑。而从本次实拍的新一代领克03上我们至少能够看出，领克在“看上去运动”这点上有了更加前卫和激进的想法，而其在动力与驾控方面预计也将保持现有水平，进而保持或提升其在细分市场的份额。

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