在不断萎缩的小型SUV市场中，东风本田凭借着XR-V动感的设计，优秀的空间和优异的驾驶体验，在该市场中有着非常抢眼的销量表现，从问世至今在国内市场中已积累约120万的用户。与此同时，在上一代XR-V生命的末期，依然有着月销破万辆的出色成绩。今年8月底，东风本田的全新一代XR-V迎来了上市，那这款新车有何亮点以及该如何选择呢？

　　率先上市的全新XR-V仅有三款1.5L动力的车型，在车型的丰富程度上不及上代产品，且售价上略有上调。当然，配置的层面也有相应提升。

　　动力方面，全新XR-V仅搭载了1.5L自然吸气发动机，该发动机最大功率91kW，峰值扭矩145N·m，匹配的是CVT变速箱，WLTC综合油耗为6.3L/100km。

　　基础配置主要体现的是全新XR-V入门款热力版的配置表现。可以看到，该车的配置表现非常基础，仅有自动驻车、自动头灯、单温区自动空调和驾驶位车窗一键升降等功能，像驻车雷达和倒车影像等配置并未配备。

　　在差异配置上，虽然热潮版与热力版有着1.3万元的差价，但在配置上的升级却非常的明显，比如说：热潮版配备了天窗、前排无钥匙进入、真皮方向盘、后排杯架、自适应远近光灯、Honda Connect以及功能非常全面的Honda SENSING等很多配置，使其在用车体验上有着本质上的提升。

　　热爱版虽然是顶配车型，但相比于热潮版版来说配置差异不大，用车体验上的提升并不明显，仅使用了尺寸更大的轮圈和屏幕，并增加了手机无线充电、双温区自动空调和外后视镜锁车自动折叠的功能。

　　写在最后：

　　换代后XR-V的设计风格依然保持年轻时尚，且与时俱进的增加了Honda Connect和L2级的Honda SENSING功能，提升了智能化的用车体验。这一次，全新XR-V推出的车型并不算多，在这三款车型中仅有热潮版和热爱版值得入手。除此以外，全新XR-V并未推出动力更强的1.5T车型，这很有可能是为将要上市的HR-V让路。如果你对动力有较大的需求，不妨再等等搭1.5T发动机的HR-V。

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