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抢先入局激光雷达,小鹏P5叫板燃油车重树家轿标杆

导语:新能源市场的增长我们有目共睹,尤其是进入2021年以后,增长更是可喜。就在上周,中汽协公布了8月的汽车产销数据,新能源汽车持续成为亮点,当月产销首次超过30万辆,继续刷新历

新能源市场的增长我们有目共睹,尤其是进入2021年以后,增长更是可喜。就在上周,中汽协公布了8月的汽车产销数据,新能源汽车持续成为亮点,当月产销首次超过30万辆,继续刷新历史纪录,当月的新能源汽车的渗透率也已经达到了17.8%。尽管新能源汽车行业增速可喜可贺。其中作为新势力的头部三强品牌,小鹏更是凭借P7成功站住了脚,而眼看P7销量日益增长,我们更是对小鹏宣传已久的P5更加期待,究竟它又能为我们带来什么惊喜。

车载冰箱+投影,P5拔高家轿天花板

9月15号,预热已久的小鹏P5正式上市,小鹏P5共有460G、460E、550G、550E、550P、600P等六款车型,数字也代表了车型的续航里程。价格方面,新车补贴后售价为15.79-22.39万元,和此前的预售价格相比,有几千块的降幅。在一个多小时的发布会里,何小鹏担任了主讲人以及主持人的工作,不仅负责介绍产品亮点,还要肩负起了cue流程的工作。在何小鹏的介绍中,小鹏P5作为20万级的智能家轿为何能挑战凯美瑞、雅阁等同级别的燃油车了。

一眼望去,P5的外观还是熟悉的味道,X Robot Face前脸、溜背造型、贯穿式尾灯,小鹏也要将家族式的传统设计刻入骨子里,更是印在消费者心中。而不同的是,和P7相比,车身稍短的P5内敛许多,少了几分张扬。不变的外形,或许是P7走红带来的自信,仿佛在告诉消费者:品牌特定形象已经成为传统,能够让P5在市场站住脚跟的便剩下了核心产品力。

作为家轿,相比在大部分用户心中,差不多的空间、差不多的配置、差不多的支出,经济够用等才是它的重点。而从昨晚一个多小时的发布会中,P5却为我们带来了完全不一样的家轿体验。

在车内的配置上着重考虑家庭用户的需求是必然,此外,得益于第三代智能座舱的强力支撑,小鹏P5的车内可变空间十分宽敞,第一排座椅去完全放到后,一个车载客厅便形成了。而在宽敞的车内空间中,小鹏P5致力于打造一个链接更多场景的智能生态体系,5.6英寸触控屏与12.3英寸液晶仪表盘的双大屏组合,操作流畅丝滑。此外,车内的投影装置更是将家庭式客厅用途发挥得淋漓尽致。

不仅宽敞,小鹏P5的车内空间还要做到舒适。通过智能睡眠空间、智能生活空间选装包,小鹏P5能为用户带来睡眠场景、娱乐场景、生活场景、户外场景、DIY场景等不同场景下的百变智能空间。主/副驾驶席设有独立式航空睡眠头枕的Nappa真皮座椅、守护型智能香氛(含CO及CO2含量检测)、睡眠套装等配置,让P5不仅是一个移动的观影游戏空间,更是舒适的休息空间。

值得一提的是,小鹏P5作为紧凑级家轿,车内还配备了车载冰箱,在同级别车型中属于先例。从投影仪到车载冰箱,在原本传统家轿的需求上,小鹏P5通过更人性化、更科技化的手段,达成了更智能、更多变的空间,从客厅到餐厅,P5内部空间“家”的氛围更加浓烈,其可能性也进一步的拓宽,这也是小鹏为家轿市场带来的全新颠覆。

在小鹏汽车董事长 CEO何小鹏眼里,新时代的家轿应享受时代最优的配置,而小鹏P5就是为了实现这个目标而来,除了在车内的设计上更多的考虑家庭用户需求以外,作为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车,小鹏P5的上市更是代表着智能新家轿的时代正式到来。

激光雷达加持,P5如何用智能掀翻市场

作为自诩最懂中国用户的智能汽车品牌,小鹏通过P7取得的用户以及口碑我们有目共睹,在万众期待下,P5顶着“全球首款量产激光雷达智能汽车”Title而来,而这次何小鹏已经不再执着于和马斯克之间你来我往,而是在手握激光雷达的情况下,将矛头转向了燃油车市场。

具体来看,小鹏P5通过搭载的13个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个车规级激光雷达共32个传感器及1组高精度定位单元,能够实现环境进行视觉+雷达的360°双重融合感知。另外,得益于此,小鹏P5还能够实现全新的XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统,使小鹏P5成为全球首款具备城市NGP功能的智能汽车,NGP适用范围从高速/快速路扩展至城市道路,智能驾驶辅助系统的使用场景得到进一步拓展。

除新增城市NGP功能以外,XPILOT 3.5还会带来高速NGP-L智能导航辅助驾驶增强版,以及体验更佳的VPA-L跨楼层停车场记忆泊车,跨越B1、B2,实现停车场“跨楼层”记忆泊车。在激光雷达的帮助下,新车配备的ACC-L全速自适应续航系统增强版、LCC-L车道居中控制增强版等功能同样得到优化,和此前的功能相比,小鹏P5对于加塞车辆识别更早,静止车辆识别更准,同时小物体感知能力也将更强,拥堵路况下舒适性增加,在智能行驶的安全性上有更大的提高。

激光雷达的加持,让小鹏P5原本的家轿属性骤然升级,智能二字成了贯穿始终的定位。而在发布会现场,CEO何小鹏除了频繁提及自身20万智能家轿的口号以外,还频繁的cue到了同级别的其他燃油车,包括凯美瑞、雅阁、迈腾等等,对同级别车型的“挑衅”似乎是摆在了桌面上。

的确,小鹏P5此举确实是开了新能源车型的先河。15-20元的定价,燃油车市场上不止有众多实力雄厚的A+级轿车,降价、优惠后的B级车,甚至最强的合资SUV都有涉及。而纵观走红的新能源车型,要么是20万、30万以上的轿车或者SUV产品,要么是10万、5万一下的A0、A00级产品。而15-20万正处于空白地带,小鹏P5的加入可谓是对传统燃油车和新能源车的双杀,从全方位实力来看,将家轿完全蜕变的它似乎已经难逢敌手。

此外,对于P5来说,新能源的风口已经是板上定钉,此为天时;在新能源车最注重的里程焦虑上,小鹏目前累计上线了400座超充站、36座目的地充电站,累计免费站累计上线1596座,解决了超过98%用户的充电问题,此为地利;P7销量稳步上升,小鹏有了更好的品牌口碑,此为人和。

最后,小鹏还未P5的用户制定了专属福利,在上市活动期间,用户可享受定金5,000元抵扣10,000元购车尾款权益、终身用电畅享包、智能舒适无忧包等权益,再次为P5加码。而最终P5能否成为P7后小鹏又一力作,CEO何小鹏以此挑战同级别燃油车的要求成功与否,我们拭目以待。

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