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上了华为的车后,赛力斯SF5的车没卖多少,但已赚了900亿?

导语:极狐阿尔法S华为HiCar版,是使用华为自动驾驶技术的第一台车,这台车也被大家调侃是华为的第一款量产车。 而赛力斯SF5是华为旗舰店第一款开卖的车,可能很多人对赛力斯不熟,它英

极狐阿尔法S华为HiCar版,是使用华为自动驾驶技术的第一台车,这台车也被大家调侃是华为的第一款“量产车”。

而赛力斯SF5是华为旗舰店第一款开卖的车,可能很多人对赛力斯不熟,它英文名叫做SERES,是重庆金康赛力斯汽车有限公司旗下品牌,也是一家2016年才成立的新能源汽车品牌,隶属于重庆小康工业集团股份有限公司。

而赛力斯SF5也是与华为合作的一款车,采用了“赛力斯SEP200+华为DriveONE三合一电驱系统”,简单地来讲,就是采用了华为的一些零部件,比如HiCar系统、华为DriveONE等。

由于在华为旗舰店售卖,同时使用了华为的一些汽车技术,所以赛力斯SF5这台车卖得还是相当不错的,据称几天订单量就超过了3000辆,后来更是传出因为订单太多,要延迟交付的消息。

不过对于赛力斯来讲,最大的收获,可能并不是卖了多少车,毕竟按订单量来算,几千台或者上万台车的销量,本身也不算多,像特斯拉中国一个月就要卖3、4万台呢,蔚来、理想一个月也是好千台的销量。

那么最大的收获是什么?那就是上了华为的车后,成功地蹭到了华为的流量,华为的热度,车卖得不多,但从资本市场的表现来看,这4个来月,已经赚了900亿元了。

为何这么说?我们看看赛力斯的母公司小康股份,2月份的时候股价还是13元左右徘徊,但当传出与华为合作后,一路疯涨。特别是在4月份之后,更是迎来了巅峰,连续狂涨啊,目前已经到达了82元左右,算下来相当于市值涨了900亿元左右。

这就是华为的魅力,这或许也是为什么那么多企业,都要想方设法蹭华为热度的原因,只要一沾上一点,流量来了,热度来了,利益也来了。

当然,900亿暂时还只是纸上富贵,最终如果赛力斯表现不给力,估计还得怎么涨的就怎么跌回去,这也是接下来赛力斯需要解决的问题,热度是一时,品质才是根本。

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