无论是出于大义上的环保，亦或是落实到消费者自己的钱包，能源获取多样化、使用成本更低的新能源车，发展必然是势不可挡。在国内市场谈起新能源，谁都绕不开比亚迪，销量真正碾压合资品牌，达到中国品牌未有之高度。性价比是一方面没错，但先进的技术才是立身之本。未来能否有超越比亚迪的品牌还不好说，但就技术而言，今年显然呈现出了井喷的势头。

　　这其中已经对比亚迪产生威胁的便是吉利的雷神混动，三挡混动专用变速器技术更先进，账面上的油耗和纯电续航也略高于DM-i。首款搭载雷神混动的星越L虽然没有纯电续航，但是却大幅降低油耗，抢占了一定的市场份额。继而推出的帝豪L加上了纯电续航，订单一路攀升。显然消费者对于纯电续航是有需求的，当然在部分地区能否上绿牌也是影响因素之一。

　　在我们遗憾星越L雷神混动没有插混时，它悄悄完成了新车申报，近日又有消息称其或将于今年第四季度正式上市，上市后的主要竞争对手就是宋PLUS DM-i。根据此前的申报图来看，新车的外观与在售的星越L雷神油混版并没有太多变化，只是对前雾灯的样式进行了调整，更换了全新造型的轮圈，同时车身左侧后翼子板上增加了充电接口，尾门的右下角加入了插电混动的新标识。

　　车身尺寸还是紧凑级定位，长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距2845mm，已经达到了越级水平。动力方面，根据申报信息显示，新车将搭载由1.5T发动机+电动机组成的插混系统，匹配由宁德时代提供的三元锂电池组。

　　星越L几乎可以说是这个价位最畅销的燃油车型之一，但在新能源动力上起步较晚，被比亚迪压过一头，不过从产品本身表现来看，无论客观数据还是主观体验，星越L和宋PLUS基本不相上下。当插混版推出之后，只要定价合理，抢占比亚迪的市场还是很有希望的。

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