7月25日，梅赛德斯-EQ品牌宣布，基于EVA纯电平台研发的纯电轿车EQE开始接受预订，此次推出的将是350先锋版、350豪华版以及350先型特别版，它们的预售价格分别为53万、55万以及59万元。

该款车型的意义除了是梅赛德斯-EQ品牌在中国导入的第二款EVA纯电车型以外，更重要的是首款在中国本土化生产的“EQ”系列车型。据悉国产EQE的三电系统也都将在北京奔驰顺义工厂生产。

在权益方面，预售期间，消费者在预售期间支付5000元意向金订购EQE车型，即可享受1年内6次的一键加电服务，同时可免费领取梅赛德斯-奔驰智能充电墙盒或5000元充电卡。此外，梅赛德斯-奔驰车主可尊享8,000元换购置换补贴，通过梅赛德斯-奔驰金融方案购车还可享金融年利率4.99%起。

在此前新车进行申报时，我们就已经对它进行了外观造型上的解析，整体来看，国产EQE在外观上并没有与海外版有明显区别，它采用了和EQS一脉相承的家族式设计语言，前脸显得更加动感，另外不知道是不是车身更加紧凑的缘故，EQE的弓形车身并没有“老大哥”那样夸张，但它的风阻系数仍然仅有0.22。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4969/1906/1514mm，轴距为3120mm。官方表示，EQE在引入国内之后，将会根据中国市场的特点优化后排座椅，让乘客获得更好的体验。

内饰部分，国产EQE在前排设计上延续了EQS那种简约大气的风格，12.3英寸仪表屏与12.8英寸中控屏拥有210ppi分辨率。此外全新EQE 350先型特别版更首次配备带背光的星徽饰板。

在配置方面，全新EQE也同样搭载了很多EQS上能看到的功能，比如“零层级操作”的车机系统、可根据用户使用习惯设置车辆的“读心感应助理”、10度的后轮主动转向系统，以及配备15个扬声器的柏林之声环绕立体声音响系统和2种个性化模拟声浪。

其中“零层级操作”车机系统，高频功能会出现在主菜单上，而其他功能也会由车载AI来根据用户习惯陈列在前，避免了由于菜单层级过多带来的无效操作。

另外，EQ品牌去年就成为了国内首家与高德地图深度融合的豪华品牌，全新EQE将会搭载高德定制导航与AR实景穿越导航，更符合国内市场使用习惯。其他诸如无线CarPlay投屏、随着车速快慢变化色彩的「主动式环境氛围灯」等功能也一应俱全。

为了迎合国内市场，国产后的全新EQE还增添了10项定制化配置，比如可在后排一键调节前排座椅的「绅士功能」、后排中央扶手设计、前排无线充电功能、舒适型后排头枕、自拍摄像头等等。

动力部分，全新EQE三电系统均产自北京奔驰，先期上市的三款“350”车型都采用单电机后驱结构，搭载最大功率215kW的永磁同步电机，0-100km/h加速成绩6.7s。动力电池为96.1kWh的NCM811三元锂电池组，最大支持128kW直流快充 ，能在48分钟内由10%充至80%，CLTC工况下续航752km，配合上奔驰自研的电池管理系统，电池组支持OTA升级。

除了公布预售价的三款后驱“350”车型之外，双电机四驱并搭载MBUX超联屏的EQE 500 4MATIC车型也会在不久后上市。

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