日前，雷克萨斯中国官方发布了一组全新电气化车型的预告图和宣传视频。官方宣称2022年是雷克萨斯电气化元年，这款命名为RZ的重磅力作也将于明年上半年全面揭晓。

结合预告图来看，新车前脸上的经典纺锤型中网预计采用封闭式处理，犀利有神的L型灯组周围加入了波浪形镀铬件装饰，大大提升了科技感。总而言之，雷克萨斯RZ保留了燃油车型部分标志性元素，依旧拥有极具辨识度的前脸造型，让人过目难忘。

车身侧面，车身从C柱开始微微倾斜，使得整体造型颇有轿跑姿态。新车将采用悬浮式车顶设计，蜿蜒的亮银饰条贯穿整个车顶，加强了立体感。同时，遒劲有力的线条勾勒出新车的矫健身姿，也营造出浓厚的运动氛围。如此流畅的车侧造型，结合上新车的命名——RZ，很容易让人们想起雷克萨斯旗下的中大型SUV车型——RX。笔者预计新车的车身尺寸与雷克萨斯RX车型相仿，作为参考，现款RX的长宽高分别为4890/1895/1710mm，轴距2790mm。

车尾造型风格一反常态，新车抛去了以往燃油车型的稳重端庄风格，变得更为注重设计上科技感与时尚感的融合。上下两层，立体感十足的后扰流板在预告图中依稀可见，增强了车尾的战斗气息。与此同时，“LEXUS”字符取代了车标并悬浮于贯穿式尾灯组之上，很巧妙地将科技感与档次感结合在一起。

其实雷克萨斯加速迈向电气化未来的进程早已开启，在2019年的东京车展之后，雷克萨斯便发布了纯电版本的雷克萨斯UX300e。只不过该款车型是基于TNGA-C平台打造，电气化程度并不彻底。就在今年3月底，雷克萨斯电气化概念车LF-Z的全球首发才算是其品牌加速迈向电气化的代表之作。我们可以看到此次雷克萨斯RZ的预告图与概念车LF-Z的官图有大量重合之处，基本上可以说是如出一辙。这也就意味着这种独具特色的外观设计将作为雷克萨斯未来数年的设计方向。

以往车企的概念车型无非是展现自家的技术实力以及对未来汽车外观造型的畅想，简单来说就是秀一把肌肉。可随着此前作为概念车型的凯迪拉克LYRIQ和林肯Z实车亮相并宣布上市，我们可以发现，现在车企发布的概念车大概率就是下一代的新车预告了。充满科技感的外观，先进的智能驾驶辅助配置，概念逐渐变为现实，未来似乎正在到来。

雷克萨斯RZ将与此前于广州车展首发亮相的丰田bZ4X和斯巴鲁Solterra使用相同的e-TNGA架构。这个架构和我们熟悉的TNGA架构非常类似，同样是模块化的平台，这意味着不同零部件可以通用，并进行自由组合，这样既大幅缩短了研发时间，降低了开发成本，车型也会更加丰富。

现如今全球的汽车市场都在经历一场百年一遇的大变革，新能源是大势所趋，所有车企都面临着新格局下的机遇与挑战。不去变革图新，迎合市场，他们就会面临被市场淘汰的风险。

雷克萨斯作为丰田旗下的高端品牌，一直以来在国内市场是个极为特殊的存在。它代表着高贵与典雅，它深得广东老板的喜爱，在全系车型基本没什么优惠的前提下，它拥有几乎变态的二手车市场保值率。在路上，你根本摸不透雷克萨斯车主的经济实力。你认为他有钱，他开的是雷克萨斯，你认为他没钱，他开的是雷克萨斯。

但是脱离了内燃机的时代，像雷克萨斯这样，由老牌车企孵化出来的豪华品牌在纯电动汽车领域，还有什么让别家品牌无法超越的优势？现在整个国内的新能源市场内卷严重，像北汽极狐、吉利极氪、长城沙龙等传统车企孵化的新能源车企都在冲击高端市场。也许雷克萨斯作为二线豪华品牌，在国内市场的燃油车领域中没有直接竞争对手，但迈入纯电领域市场后，来自一些造车新势力对手的压力，它避无可避。

你觉得雷克萨斯全面进行电气化改革后的市场竞争力如何？它还会拥有像现在一样大批的品牌拥护者吗？它需要做什么改变，来迎合已经被拥有强大产品力的自主品牌养叼了胃口的消费者们？欢迎将你们见解留在下方的评论区。

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