在我国，汽车用柴油比车用汽油每升便宜0.2-0.4元，并且随着国4车用柴油的全面供应，2017年底前将要供应国5车用柴油，如果是这样，我国的柴油汽车数量是不是要大幅增长呢？

　　北京市自从2002年实施国二(欧2)标准到现在国五(欧5)标准以来，一直不允许发展轻型柴油车，主要原因有以下几点：第一，颗粒物和臭氧污染一直是北京市较为突出的大气环境问题，而柴油车排放恰好以这两种污染物为主要特征。第二，从使用功能上看，轻型柴油车完全可以用轻型汽油车替代(而重型柴油车无法全部用汽油车替代)。第三，为保护环境，减少大气污染，在美国、日本、中国香港等地，规定轻型柴油车与轻型汽油车执行相同的排放限值，大部分轻型柴油车难以达到严格的要求，少部分可以达到要求的轻型柴油车成本大幅增加，造成销售价格远高于同类型汽油车，实际上也起到了限制轻型柴油车的作用。第四，近几年的研究表明，柴油车排放的颗粒物和氮氧化物对人体健康的影响很大，是造成癌症发病率增加的主要原因之一。

　　柴油车的使用无疑会造成很大的环境破坏和大气污染，减少汽车排放量势在必行，如果你现在还在使用柴油车，请尽快改换汽油车！

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