快科技4月19日消息，就在日前，问界M5智驾版上市，相比于老款，其最大最重磅的改变当属加装了华为ADS 2.0高阶辅助驾驶系统，进而补足了此前最大的短板。

那么这款车实际体验如何，华为的高管敢不敢坐着让它自己开呢？就在今日，网红博主@谭乔（《谭谈交通》原主持人）在上海实际体验了一番，而余承东竟然坐在了主驾驶位。

余承东驾驶一台问界M5增程智驾版接到谭Sir之后，就开启了NCA城市驾驶辅助系统，随后便不再接管车辆，整体表现十分放松，看起来对自家这套系统相当信任。

在城市NCA工作时，这台M5智驾版可以根据导航和实际路况自行前进，整体表现即便不说是老司机，也可以超过路面上80%的驾驶员了。

据悉，M5智驾版配备了由1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头、12颗超声波雷达组成的融合感知系统，可实现360度全范围覆盖，最远检出距离200米，每秒1GB的数据处理量。

此外，问界M5智驾版搭载融合感知BEV网络加GOD网络，所谓GOD即在在融合感知BEV（Bird Eye View鸟瞰图）网络识别白名单障碍物基础上，增加识别白名单之外的多种物体的能力，可以实现倾斜的车辆、倒下的树等等异形物体识别，驾乘更安全。

可以看到整个行进过程中，余承东只是将手搭在方向盘上，并未进行任何干预，全程无接管，车子就可以依靠驾驶辅助硬件感知和软件算法自动前进，即便是无保护左转、掉头进隧道、车道合并等较为困难的场景也能轻松应对，甚至连路面上的牵着宠物狗的行人都能准确识别。

一路上余承东不停跟谭Sir进行交流，信息量颇大，感兴趣的朋友可以点击视频看完整的内容。

免责声明：本站登载此文仅出于信息分享，并不意味着赞同其观点及其描述，不承担侵权行为的连带责任。如涉及版权等问题，请与我们联系（联系QQ：26887486），我们将及时删除处理。
本文链接：https://www.yunlianauto.com/article/45/44925.html