近年来，随着中国家庭结构的变化与出行场景的日趋多元化，拥有大空间的6座和7座车型愈发受到二胎家庭与三代同堂家庭用户的青睐。
基于这个需求，不少主机厂都打造出诸如“移动的家”的理念，市面上的6座、7座车型也是层出不穷。不过，纵观这些车型可以发现，无论是老牌合资还是新势力，它们的价格基本都要30万去了，于是，高昂的价格就变成了摆在很多人面前的一个现实问题。
所以，上汽荣威在对市场趋势进行深刻洞察之后，决定将面向二胎家庭用户的重任交给全新的荣威RX9(配置|询价)，将三代同堂家庭出行的任务交给iMAX8(配置|询价)，通过这套“组合拳”的形式，为所有家庭用户带来更好的出行体验。
2023年3月2日，全新荣威RX9和2023款荣威iMAX8(配置|询价)正式上市。其中，全新荣威RX9全系共推出四款车型，官方指导价为17.58——24.38万元；2023款荣威iMAX8共推出五款车型，官方指导价为：18.58——25.58万元。
荣威RX9：刚刚好的“大六座 ”
根据官方的定位来看，全新荣威RX9被称为“家享大6座SUV”。很显然，这台车面向的就是家用、6座SUV这个细分市场。
既然主打家用，空间自然很重要。首先在车身尺寸方面，荣威RX9的长宽高分别是4983/1967/1786mm，轴距2915mm，对比大家熟知的汉兰达，基本上要大出一圈。
在这样的尺寸基础下，荣威RX9的车内空间就有了很大的想象空间。比如二排2个独立座椅可完成前后180mm移动，最大腿部空间可达1004mm，第三排独立座椅靠背可实现21°—35°调节。同时，新车第三排腿部空间达到了865mm、座高达到了263mm，这些数据在同级车型中均属于主流水平。
大尺寸是保证乘坐舒适性的前提，而座椅舒适性则是直接提升乘坐体验的关键。座椅方面，全新RX9标配4个独立航空级座椅，采用德国Bader打孔真皮。同时，一二排座椅可支持140度仰角，搭配座椅通风、加热以及按摩等功能，可以最大程度的提升乘坐体验。
智能化一直是荣威品牌的一个标签，作为旗舰车型的RX9自然也不例外。在内饰设计层面，荣威RX9的质感就完全领先于同级别合资品牌车型，长达47英寸的环幕贯通屏不仅视觉感受非常震撼，使用体验也十分出色。
新车搭载的洛神智能座舱系统，配备了高通骁龙8155旗舰芯片。除了常见的舒适、娱乐性功能之外，还包括了AI语音助手与智能导航等功能。47英寸的环幕贯通屏画质清晰，整体UI设计与卡片式分类操作逻辑和手机基本没有区别，上手难度极低，同时还可以实现三屏信息无缝流转以及OTA等功能。
动力方面，荣威RX9配备了全新蓝芯2.0T发动机，最大马力达到了234匹，峰值扭矩392牛·米。传动机构则是源于采埃孚技术的上汽全新9AT变速箱，采用的是Electro Hydraulic System电液执行系统，在传动效率和可靠性方面表现都有提升。官方表示两驱版百公里综合油耗为8.4L、四驱版百公里综合油耗为8.8L，很好的兼顾了油耗和性能表现。
较大的车身尺寸、舒适的乘坐体验以及出色的智能化水平，结合上不到20万的价格，对于想买6座SUV的家庭用户来说，全新荣威RX9的表现可以说是刚刚好。
荣威iMAX8：更实用的“大七座”
在中大型MPV市场中，荣威iMAX8绝对算得上是年度改款和版本更新最快的MPV车型之一了，而此次年度改款，新车主要是在实用性方面做了升级。
首先，最明显的一个变化，就是新车第三排座椅的灵活性提升。众所周知，之前的iMAX8第三排座椅是能够前后移动的，但即便如此，放倒后还是存在一个不小的“台阶”，从后备箱实用性的角度来看，装载大件行李还是不够方便。
所以，此次iMAX8的更新，除了第三排座椅可以前后移动之外，还支持整体向前翻折，从而使得车辆的空间灵活性大大提升。
此外，新车在乘坐舒适性方面也进行了升级。比如第二排配备支持电动调节带腿托的独立座椅，并且带有两侧固定扶手等等。
作为年度改款，2023款荣威iMAX8在设计上也变得更加年轻。最明显的变化就是中网采用了和之前纯电版本一样的“龙鳞”装饰，钻石切割工艺饰片以参数化矩阵渐变排布，造型比之前燃油版更有气势。同时，新车在车窗边框加入镀铬饰条装饰，以及大尺寸多辐式双色轮圈。车尾和前脸同样采用造型锐利的LED尾灯组，再由镀铬饰条相连，拉宽了车尾的视觉效果，看上去更宽大。
车内，2023款荣威iMAX8采用了大量皮质材料包覆的双拼色内饰，特别是新增的大象灰配色很有质感，配合上12.3寸屏幕，豪华感进一步提升。
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