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Stellantis考虑全面暂停在中国的生产,比亚迪预计前三季度净利润为为55.05

现代汽车考虑出售俄罗斯工厂 据韩国《东亚日报》10月18日报道,汽车业内人士称,现代汽车管理

现代汽车考虑出售俄罗斯工厂

据韩国《东亚日报》10月18日报道,汽车业内人士称,现代汽车管理层将就是否保留在俄罗斯的工厂作出最终决定。目前的选择包括出售在俄工厂。

据报道,3月以来,由于零部件供应受阻,现代汽车暂停了俄罗斯工厂的生产,但仍在销售库存车辆。俄乌冲突爆发之前,现代汽车圣彼得堡工厂每月可以向俄本土和欧洲交付17000辆汽车。但在今年8月和9月,现代汽车俄罗斯分公司的汽车销量为零,7月销量仅为14辆。

Stellantis考虑全面暂停在中国的生产

 10月17日,据彭博社报道,Stellantis可能会停止在中国生产汽车。该公司首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)表示,Stellantis可能会在中国市场对标致和雪铁龙等品牌采取“轻资产(asset-light)”的模式。今年早些时候,唐唯实曾用同样的措辞描述Stellantis在中国暂停生产Jeep的决定。

唐唯实在巴黎车展上向媒体表示,“如果我们推进这一战略——这就是我们目前的战略——那么我们就不需要中国的工厂了”,并称Stellantis在中国市场可以进口欧洲或美国生产的汽车,“我不确定它们(工厂)是否不可或缺”。

比亚迪:预计前三季度净利润同比增长272.48%-288.85%

10月18日消息,比亚迪在港交所公告称,预计第三季度净利润为55.05亿-59.05亿元,较去年同期的12.7亿元同比增长333.6%-365.11%;基本每股收益为1.89元/股-2.03元/股,去年同期为0.44元/股。

比亚迪在公告中表示,尽管面对众多不利因素,但新能源汽车行业继续加速上行,比亚迪销量保持强劲增长,持续创下历史新高,市占率遥遥领先并持续强化,同比和环比均实现大幅增长,推动了盈利大幅改善,有效缓解了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。

特斯拉正扩建得州超级工厂喷漆车间,大量设备已经运抵

近日,据国外媒体报道,特斯拉正在对得克萨斯超级工厂的喷漆车间进行扩建。根据喷漆车间扩建许可显示,特斯拉在 10 月 12 日提交了项目的申请,新的许可证是喷漆车间连接到新的模块化油漆系统,也就是正在组装额外的喷漆线。

在报道中,外媒称特斯拉在近几个月并未讨论得克萨斯超级工厂喷漆车间,但外媒在报道中猜测,这一超级工厂的喷漆车间,预计会像柏林超级工厂的喷漆车间一样先进。

 

严重缩水!英特尔自动驾驶部门 Mobileye 上市估值低于200亿美元

据熟知内情的消息人士透露,英特尔计划将其自动驾驶汽车部门 Mobileye 以远低于此前预期的估值 IPO(首次公开募股)上市。

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消息人士称,英特尔最初预计的 Mobileye 估值约为 500 亿美元,但现在的目标则仅为不到 200 亿美元,而且在 IPO 中发售的股票数量也将少于最初的计划。

在上个月底,Mobileye 宣布其已经提交了在美国 IPO 上市的申请文件,该公司计划在纳斯达克上市,股票代码为“MBLY”。据报道,这家公司目前仍旧计划于 10 月 26 日开始在纳斯达克进行股票交易。

消息人士透露,Mobileye 计划于周二启动面向潜在投资者的路演,比之前的预期晚了一天。

 

宁德时代与美国 Primergy 签署协议,为 Gemini 项目独家供应电池

10 月 18 日消息,宁德时代今日宣布与美国公用事业和分布式光伏 + 储能开发运营商 Primergy Solar LLC (Primergy) 达成协议,为 Gemini 光伏 + 储能项目独家供应电池。Gemini 项目位于内达华州拉斯维加斯附近,总投资达 12 亿美元(约 86.28 亿元人民币)。

Gemini 部署了 690 MWac / 966 MWdc 太阳能电池板和 1.416GWh 储能系统,项目完成后,将成为美国最大的光伏储能项目之一。今年早些时候,Primergy 完成了全面而详细的采购流程,为 Gemini 项目选定了数家全球领先的设备供应商和施工合作伙伴。

 

LG 新能源或将向丰田电动汽车出售电池

据国外媒体报道,LG新能源同丰田汽车,正在就他们在美国工厂生产的电池供应丰田美国工厂进行谈判,计划在年内签署电动汽车电池供应谅解备忘录。

如果能在年内同丰田汽车签订供应协议,就意味着 LG 新能源在今年同两家日本汽车制造商签订供应协议,他们的客户群体就将更为庞大。

外媒在报道中提到,通过合资及自主建厂,到2025年,LG新能源在北美的电池年产能,将达到255GWh,足够生产300万辆续航超过500公里的电动汽车。

因单体电芯自放电增加,大众欧洲召回约10,130辆ID.3/ID.4

10月17日,据相关媒体报道,大众近期在欧洲召回约10,130 辆ID.3/ID.4,这是因为电池包中单体电芯自放电增加导致电池容量降低,导致车辆续航里程减少。值得注意的是,此次大众召回并不涉及中国的车辆。

据悉,大众 MEB 欧洲市场搭载的是 LG 软包电芯,而国内则是由一汽大众和上汽大众负责生产销售。

 

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