虽然奥迪Q7、BMW X5都先于奔驰GLE改款换代，但金玉良言教育我们“好饭不怕晚，良缘不怕迟”，更何况BBA军团长期以来都有种“谁改款换代，谁来刷新领军人物地位”的局面。而事实也是如此，全新奔驰GLE的到来，为中产阶层的高端纠结症患者，又提供了一个有绝对竞争力的选择。不喜欢过于稳重的设计？没关系，全新GLE换装了点阵式中网+大尺寸三叉星徽。不喜欢机械仪表和有些过时的内饰？没关系，全新GLE有超大尺寸的仪表盘+中控连屏设计。最重要的是，全新GLE还有48V轻混系统的加入，如果你现在仍然认为全新奔驰GLE只是辆“豪华SUV”，那未免有些太小瞧它了。

　　全新奔驰GLE共提供了三款车型，其中两款为搭载了2.0T发动机的GLE 350，售价分别为72.78万与77.98万，而此次测试的GLE 450为全系顶配车型，即450 4MATIC 时尚型，新车搭载了奔驰最新的48V轻混技术以及一台3.0T直列六缸涡轮增压发动机，厂商指导价为84.38万元（全新奔驰GLE售价72.78-84.38万元），其中测试车辆（GLE 450）的7座布局为选装配备，标准状态下为5座布局。

　　全新GLE全系标配了主动空气悬挂，并提供了自适应减震系统，悬挂高低不仅可根据驾驶模式的不同来自动调节，也可使用车内悬挂调节按键来自行设定，当然，为了保护悬挂系统，车辆的不同驾驶模式会有时速限制（如越野模式最高时速不得超过110km/h）。除此之外，考虑到上、下车的便捷性，在中控系统的车辆设置中还可开启开门自动降低悬挂高度的功能。

　　悬挂可调范围展示

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